เนื้อหา
นักแข่งรถฟอร์มูล่า 1 ส่วนใหญ่มืออาชีพส่วนใหญ่อ้างว่ายานพาหนะของพวกเขาไม่ใช่ "รถยนต์" แต่เป็น "โกคาร์ท" ที่จริงแล้วรถ F1 นั้นมีคาร์ทแบบเทอร์โบชาร์จมากกว่ารถธรรมดาทั่วไป เขาได้รับการพัฒนาให้ดูเหมือนเจ็ทมากกว่าคาร์ท องค์กรปกครองของ F1 (FIA) กำหนดแนวทางที่เฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับวัสดุที่สามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างรถยนต์สูตร 1 กฎเหล่านี้อาจเปลี่ยนแปลงได้ทุกปี แต่ปี 2011 เป็นตัวแทนอย่างมาก รัฐธรรมนูญของรถยนต์ F1 ที่ทันสมัย
คาร์บอนไฟเบอร์
รถ F1 มีปริมาณประมาณ 90% ประกอบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ที่ชุบด้วย polyacrylonitrile คาร์บอนไฟเบอร์นี้ไม่สามารถมีรูปแบบการสอดประสานสามมิติและควรมาจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองบนแผ่นที่เตรียมไว้ล่วงหน้า แชสซีทำจากแผงที่ผลิตโดยประกบเมทริกซ์รังผึ้งอลูมิเนียมระหว่างใบมีดคาร์บอนไฟเบอร์หนาสองมม. 1 คู่ วัสดุแผ่นแกนอื่น ๆ ได้แก่ Nomex โฟมโพลีเมอร์ (พลาสติก) โฟมสังเคราะห์และคาร์บอนและไม้บัลซา
ลีก
รถฟอร์มูล่าวัน 1 สามารถใช้โลหะผสมทุกชนิด (แต่ส่วนมากใช้โครเมียม - โมลิบดีนัมโลหะผสมเหล็ก), โลหะผสมโคบอลต์, โลหะผสมอลูมิเนียม, ทองแดงผสมที่มีเบริลเลียมไม่เกิน 2.5%, โลหะผสม ของไทเทเนียม (ไม่ใช่สำหรับใช้ในตัวยึดเกลียวที่มีขนาดต่ำกว่า 15 มม.), โลหะผสมนิกเกิลที่มีส่วนผสมระหว่าง 50% ถึง 69%, แมกนีเซียมอัลลอยด์และโลหะผสมทังสเตน กฎระเบียบแตกต่างกันไปตามปริมาณและที่ตั้งของวัสดุ ในปี 2011 บล็อกเครื่องยนต์และลูกสูบจะทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เพลาข้อเหวี่ยงและกระบอกของโลหะผสมเหล็ก (เหล็ก) และวาล์วของโลหะผสมใด ๆ ของเหล็กนิกเกิลโคบอลต์หรือไทเทเนียม
เส้นใยและพลาสติก
ทีม Formula 1 สามารถใช้เส้นใยเสริมแรงและโครงสร้างแบบต่างๆรวมถึงโพลีเอธิลีน (วัสดุที่ทำจากถุงของชำ), โพรพิลีน (ใช้ทำสายสังเคราะห์และฝาปิดกล่อง Tic-Tacs), ไซลอน (โลหะเหลว ทนความร้อนใช้ทำเกราะและใช้เชื่อมล้อรถ F1 เข้ากับตัวถัง) และเส้นใยอะรามิด Aramids นั้นเป็นเส้นใยไนล่อนในตระกูลเดียวกันซึ่งรวมถึง Kevlar, Tawaron และ Nomex เส้นใยดังกล่าวอาจใช้อย่างเดียวหรืออาจรวมถึงพลาสติกอ่อนตัวแบบเสาหินหรือตัวปรับความร้อนเพื่อสร้างชิ้นส่วนที่หลากหลาย
ส่วนประกอบที่ได้รับอนุมัติในเชิงพาณิชย์
FIA อนุญาตให้ผู้สร้าง F1 ใช้รายการที่มีจำหน่ายทั่วไป กฎระเบียบประกอบด้วยส่วนประกอบต่าง ๆ และผู้ผลิตที่ได้รับอนุมัติสำหรับฤดูกาลเฉพาะ รายการที่ใช้ได้ในเชิงพาณิชย์ที่ได้รับอนุญาต ได้แก่ ยาง, สี, ฉลาก, กาว, ฉนวนกันความร้อนและเทปทองกระบวนการเคลือบทั้งหมดเช่นการชุบโครเมี่ยมและไนไตรดิ้งซีลและปะเก็น ของเหลวและส่วนประกอบไฟฟ้า FIA ยังกำหนดอุปกรณ์ความปลอดภัยบางอย่างซึ่งทีมจะต้องซื้อจากซัพพลายเออร์ที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น รวมถึงหมอนรองศีรษะวัสดุดับเพลิงถังน้ำมันเชื้อเพลิงเบาะคนขับและแผ่นกันกระแทก