เนื้อหา
แม้ภายใต้สภาวะที่ควบคุมได้มากที่สุดลูกสูบก็ยังต้องรับแรงเชิงกลและความร้อน การถอดอย่างน้อยหนึ่งครั้งและการเปลี่ยนไม่ได้เป็นเรื่องง่ายในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องทำการถอดมอเตอร์อย่างสมบูรณ์ แม้ว่าคุณจะสามารถเปลี่ยนลูกสูบได้โดยไม่ต้องถอดเครื่องยนต์ออก แต่คุณอาจต้องการถอดเครื่องยนต์ออกเพื่อทำความสะอาดและตรวจสอบความเสียหายเพิ่มเติม ขั้นตอนที่แตกต่างกันอย่างมากจากยานพาหนะไปยังยานพาหนะทั้งสำหรับเครื่องยนต์และสำหรับการกำจัดของลูกสูบ
คำสั่ง
-
ปลดสายไฟไฟฟ้า, เข็มขัด, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง, สายระบายความร้อน, เซ็นเซอร์, สายควบคุมและสายมอเตอร์ ติดฉลากขั้วต่อสายไฟที่ถอดออกแต่ละอันด้วยเทปกาวและปากกาถาวรเพื่อความสะดวกในการติดตั้งใหม่
-
ถอดพัดลมระบายความร้อนและหม้อน้ำเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแกนกลางและถอดฝากระโปรงหน้าออกเพื่อความสะดวกในการกำจัด
-
คลายเกลียวเครื่องปรับอากาศของเครื่องยนต์และวางไว้ข้าง ๆ โดยไม่ต้องถอดสายยางออก สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องชาร์จระบบใหม่หลังจากนั้นและปล่อยให้ก๊าซเข้าสู่บรรยากาศ
-
ต่อแจ็คเครื่องยนต์เข้ากับจุดยกเฉพาะตามที่ผู้ผลิตของคุณแนะนำ ให้แรงดันเล็กน้อยบนเครื่องยนต์ก่อนปล่อยขายึดใด ๆ ออกซึ่งจะป้องกันการเคลื่อนไหวที่เป็นอันตรายของเครื่องยนต์ระหว่างการถอด
-
คลายเกลียวตัวแปลงแรงบิดจากแผ่นยืดหยุ่นถอดสกรูที่ยึดชุดเกียร์แล้วถอดสกรูยึดเครื่องยนต์ออกอย่างระมัดระวัง บ่อยครั้งที่การถอดเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเข้าด้วยกัน (โดยเฉพาะในแอพพลิเคชั่นขับเคลื่อนล้อหน้า) จะทำให้การถอดและติดตั้งใหม่ง่ายขึ้นมาก
-
ประกอบแจ็คเครื่องยนต์โดยการยกเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังหลีกเลี่ยง (ถ้าเป็นไปได้) มันลอยออกมาผ่านกระจกหน้ารถหรือส่วนรองรับแกนหม้อน้ำของคุณ ลดระดับลงอย่างระมัดระวังบนพื้นผิวที่มั่นคงหรือติดตั้งกับแท่นมอเตอร์ถ้าคุณมีและเลือกที่จะลบการส่งสัญญาณ
การถอดมอเตอร์
-
ลบ (ตามลำดับนี้): ท่อร่วมไอดี, ฝาปิดวาล์วทั้งหมดที่ติดอยู่กับฝาสูบรวมถึงวงเล็บเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์โซ่ / สายพานฟันและในที่สุดก็เปลี่ยนหัว ) ของกระบอกสูบ
-
พลิกเครื่องยนต์กลับด้านและถอดฝาครอบเหวี่ยงออก
-
ระบุก้านลูกสูบที่ได้รับผลกระทบซึ่งประกอบเพลาข้อเหวี่ยงและหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เพลาที่ติดกับแกนเชื่อมต่ออยู่ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากบล็อกเครื่องยนต์ (กรณีนี้ไม่จำเป็นอย่างยิ่ง แต่จะช่วยเพิ่มช่องว่างได้ และหลีกเลี่ยงความเสียหายกับแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงในระหว่างการถอด)
-
ถอดก้านสูบ / น็อตสลักเกลียวและวางแท่งไม้ให้ชิดกับด้านล่างของลูกสูบอย่างระมัดระวัง แตะไม้ด้วยค้อนพลาสติกเพื่อดันลูกสูบผ่านกระบอกสูบและอยู่ห่างจากเพลาข้อเหวี่ยง หยุดการเต้นเมื่อหมวกก้านสูบหลุดออกและก้านหลุดจากเพลาข้อเหวี่ยง
-
เลื่อนส่วนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหนือก้านสูบเพื่อไม่ให้เยื้องเพลาข้อเหวี่ยง ตีคันต่อไปจนกว่าลูกสูบจะตกลงมาจากกระบอกสูบ
การถอดลูกสูบ
เคล็ดลับ
- นี่เป็นรูปแบบพื้นฐานมากสำหรับการกำจัดลูกสูบ แต่คาดว่าน่าประหลาดใจ การควบคุมวาล์วสุดยอดบล็อกเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ (เช่นที่ใช้โดย Subaru และ Porsche) ระบบการยึดเกาะถนนและเทคโนโลยีวาล์วแปรผัน (เช่น Honda VTEC และ Mitsubishi MIVEC) จะเพิ่มความซับซ้อนให้กับชั้น ขั้นตอนนี้
สิ่งที่คุณต้องการ
- ชุดเมตริกและซ็อกเก็ตมาตรฐานครบชุด (มาตรฐาน)
- ชุดฟิลิปส์และปุ่มกดที่สมบูรณ์
- รอกเครื่องยนต์และฮาร์ดแวร์
- ลิง
- ที่จอดรถ
- คันโยกไม้ 60 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 ซม
- ค้อนพลาสติก
- สายยางเชื้อเพลิงอย่างน้อยสองเส้นที่มีความยาว 7.5 ซม. และเส้นผ่าศูนย์กลาง 1 ซม.