เนื้อหา
- ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
- การตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาขั้นพื้นฐาน
- ไม่ทำงานช้าลง
- ช้าเดินเบาช้าที่หมุนสูงขึ้นและลดลงเหลือ 1,300 รอบต่อนาที
ความเร็วรอบเดินเบาที่สูงเป็นพิเศษนั้นสามารถรบกวนและเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่ของนินจา 250R ใด ๆ หันความสนใจของเขาออกไปจากถนน แม้ว่าบางครั้งความเร็วรอบเดินเบาที่สูงอาจเป็นผลมาจากระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำ แต่สถานการณ์ความเร็วรอบเดินเบาส่วนใหญ่จะปรากฏในหนึ่งในสามวิธี: ความเร็วรอบเดินเบาที่มากกว่า 1300 รอบต่อนาทีเล็กน้อย; RPM สูงซึ่งจะไม่เปลี่ยนแปลงโดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงความเร็วรอบเดินเบา หรือเป็นช่วงล่างที่เหลือเมื่อปิดปีกผีเสื้อ
ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถัง Ninja 250R ของคุณเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซินสดและวาล์วถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกตั้งค่าเป็นตำแหน่ง "เปิด" หรือ "สำรอง" คาร์บูเรเตอร์ของ Ninja 250R โดยเฉพาะรุ่นก่อนมีแนวโน้มที่จะเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาเมื่อระดับเชื้อเพลิงถึงระดับต่ำสุด
การตั้งค่าความเร็วรอบเดินเบาขั้นพื้นฐาน
การปรับการเดินที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุที่ง่ายที่สุดและพบบ่อยที่สุดของการไม่ทำงานของ Ninja 250R เปิดโช้คอย่างสมบูรณ์จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์ Ninja 250R ทั้งหมดต้องใช้เวลาสามถึงห้านาทีก่อนที่จะสำลักเครื่องยนต์โดยให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน ในระหว่างการทำความร้อนเครื่องยนต์จะทำงานที่ 5,000 RPM ซึ่งเป็นเรื่องปกติ อย่ารีบเร่งผ่านขั้นตอนอุ่นเครื่องมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะบรรลุและรักษาความเร็วรอบเดินเบาที่เหมาะสม เมื่อเครื่องยนต์อุ่นให้ปิดโช้กและสังเกตมาตรรอบของรถจักรยานยนต์ ตามหลักแล้วนินจาควรมีความเร็วรอบเดินว่าง 1,300 รอบต่อนาที หากมากกว่า 1,300 RPM ให้แก้ไขความเร็วโดยใช้ปุ่มปรับตั้งค่าที่ต่ำกว่าที่ด้านซ้ายของถังน้ำมันเชื้อเพลิงจนกว่าความเร็วรอบเดินเบาจะลดลงเป็น 1,300 RPM
ไม่ทำงานช้าลง
การเพิ่มความเร็วรอบเดินเบาของเครื่องยนต์อย่างฉับพลันจากช่วงเวลาที่เริ่มต้นเป็นอาการที่สายคันเร่งแน่นเกินไป ความตึงเครียดในสายเคเบิลช่วยป้องกันไม่ให้วาล์วคาร์บูเรเตอร์ปิดสนิททำให้เกิดความเร็วรอบเดินเบาที่ 2,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที บิดคันเร่งเล็กน้อย การขันให้แน่นควรขยับอย่างน้อยสองถึงสามมิลลิเมตรก่อนที่จะเริ่มดึงสายคันเร่งเพื่อให้รู้สึกถึงความต้านทานเล็กน้อย หากคุณรู้สึกต้านทานทันทีโดยบิดที่จับคันเร่งให้คลายน็อตยึดเค้นออกด้วยประแจขนาด 10 มม. หมุนสกรูปรับเกลียวที่ฐานสายตามเข็มนาฬิกาด้วยมือของคุณเพื่อปลดออก ปล่อยให้รถจักรยานยนต์ของคุณทำงานและฟังเพลงขณะที่คุณปลดสายเคเบิล ความเร็วรอบเดินเบาควรลดลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อความเร็วเท่ากันระหว่าง 1,500 ถึง 1,300 RPM ขันน็อตยึดสายเคเบิลให้แน่นกับตัวเรือนปีกผีเสื้อด้วยประแจขนาด 10 มม. รีเซ็ตฐานเกียร์เป็น 1,300 รอบต่อนาทีหากจำเป็น
ช้าเดินเบาช้าที่หมุนสูงขึ้นและลดลงเหลือ 1,300 รอบต่อนาที
ความเร็วรอบเดินเบาในช่วง 5,000 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีซึ่งเกิดขึ้นเมื่อคุณปิดคันเร่งมักเกิดจากขอบคาร์บูเรเตอร์ที่เสียหายทำให้อากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ คุณจะต้องถอดเบาะรถจักรยานยนต์และที่หุ้มด้านข้างก่อนที่จะคลายสลักเกลียวที่ฐานของถังน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. และประแจซ็อกเก็ต ถือถังกับบล็อกไม้เพื่อเข้าถึงคาร์บูเรเตอร์และขอบของพวกเขา ตรวจสอบปลอกคอเพื่อดูสัญญาณของความเสียหาย หากที่หนีบแน่นและหน้าแปลนยังคงสภาพเหมือนเดิมให้สตาร์ทเครื่องยนต์และทำกระบวนการให้ความร้อนให้เสร็จสมบูรณ์ สเปรย์น้ำมันความปลอดภัยของยางที่เจาะทะลุเล็กน้อยรอบ ๆ คาร์บูเรเตอร์ทีละครั้งและฟังการเปลี่ยนแปลงของรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ การลดลงเล็กน้อยในการเดินเป็นข้อบ่งชี้ว่าปลอกคอจะถูกบุกรุกและจะต้องมีการเปลี่ยน