เนื้อหา
คาร์บอนสามารถสะสมในแอคชูเอเตอร์ที่ไม่ทำงานทำให้มัน "ติดกาว" เมื่อแอคชูเอเตอร์ "กาว" มันอาจไม่ควบคุมการทำงานของรถ - มันสามารถทำให้รถวิ่งด้วยตัวเองที่ RPM สูง (รอบต่อนาที) หรือในกรณีส่วนใหญ่ทำให้รถตายที่ RPM ต่ำ การทำความสะอาดตัวกระตุ้นที่ไม่ทำงานอาจหลีกเลี่ยงความต้องการซื้อชิ้นส่วนใหม่ แต่สามารถทำความสะอาดตัวกระตุ้นบางตัวได้เท่านั้น Actuator ที่ไม่ทำงานจะต้องมีวาล์วที่ใช้สปริงเพื่อทำความสะอาด
คำสั่ง
-
ค้นหาแอคชูเอเตอร์ที่ไม่ทำงานในเครื่องยนต์ - ใกล้กับด้านไอดีของเครื่องยนต์
-
ถอดขั้วไฟฟ้าที่ด้านหลังของ actuator ที่ไม่ได้ใช้งานด้วยไขควง อย่าทำลายล็อคพลาสติกเพื่อรักษาความปลอดภัยของสายไฟเซ็นเซอร์ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนจากการเดินสายเซ็นเซอร์
-
ถอดน๊อตหรือสลักเกลียวที่จับตัวกระตุ้นการเดินเบาไว้บนบล็อก
-
จับแอ๊คทูเอเตอร์ไว้ที่ปลายแหลมแล้วฉีดสเปรย์ที่ปลายของแอ๊คทูเอเตอร์ด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อทำความสะอาด (อย่าให้น้ำยาคาร์บูเรเตอร์หยดลงในตัวเรือน) ทำซ้ำขั้นตอนนี้จนกระทั่งคาร์บอนทั้งหมดถูกลบออก
-
เปลี่ยน actuator ที่ไม่ทำงานและยึดสายไฟให้แน่น
-
เปิดใช้งานรถเพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ได้ทำงานอย่างสมบูรณ์และคัดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์จะไม่ปิดเมื่อคุณกำลังเบรกหรือรอบโค้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นคุณจะต้องแทนที่ตัวกระตุ้นการทำงาน
การเตือน
- อย่าวางเครื่องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ในการเชื่อมต่อไฟฟ้า พยายามทำให้น้อยที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ในร่างกายของแอคทูเอเตอร์
สิ่งที่คุณต้องการ
- ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
- ไขควง
- ชุดซ็อกเก็ต 1/4 นิ้ว
- ประแจวงล้อ 1/4 นิ้ว