เนื้อหา
แม้ว่าจะใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง แต่น้ำมันเตา # 2 และ # 2 ดีเซลมีลักษณะคล้ายกันมากและบางครั้งสามารถแลกเปลี่ยนได้ อย่างไรก็ตามแม้ว่าน้ำมันดีเซลจะค่อนข้างคงที่ แต่น้ำมันเตาอาจแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาคจากฤดูหนาวถึงฤดูร้อน
ทำเชื้อเพลิง
น้ำมันดิบนั้นทำจากคาร์บอนและอะตอมไฮโดรเจนในสัดส่วนที่เฉพาะเจาะจงซึ่งก่อให้เกิดสารประกอบไฮโดรคาร์บอนหลากหลายขึ้นอยู่กับขนาดและความยาวของโซ่ในระหว่างการกลั่นโซ่เหล่านี้จะถูกแยกออกตามจุดเดือดที่แตกต่างกัน สารประกอบที่มีจุดเดือดต่ำนั่งที่ด้านบนขณะที่บางตัวอยู่ในระดับต่ำ ในระหว่างกระบวนการนี้โพรเพนและน้ำมันเบนซินจะถูกกลั่นก่อนดังนั้นน้ำมันดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นจะถูกแยกออกในระดับที่ต่ำกว่า
เชื้อเพลิงดีเซล
ดีเซลเป็นผลมาจากน้ำหนักเฉลี่ยของการกลั่นหนักกว่าน้ำมันเบนซินและน้ำมันเหมือน ไม่ระเหยเร็วหรือระเหยง่ายเหมือนน้ำมันเบนซินและต้องการการกลั่นน้อยกว่าซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้ราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน ดีเซลใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นเดียวกับรถโดยสารรถบรรทุกรถไฟและเรือ
น้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นคำทั่วไปสำหรับสูตรเชื้อเพลิงที่หลากหลายและสามารถผสมกับน้ำมันที่หนักกว่าซึ่งคล้ายกับน้ำมันเครื่องซึ่งสามารถให้ความร้อนได้มากกว่าและเผาไหม้น้อยลง แม้ว่าปกติแล้วจะใช้น้ำมันเชื้อเพลิง # 2 เพื่อให้ความร้อนภายในบ้าน แต่สารทดแทนอื่น ๆ ได้แก่ ดีเซล # 2, ดีเซล # 1, น้ำมันก๊าด, น้ำมันก๊าดบิน, น้ำมันเชื้อเพลิง # 4 และ # 6
ความแตกต่างของพลังงาน
น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ในการทำความร้อนในครัวเรือนนั้นค่อนข้างหนักกว่าดีเซลแม้ว่าจะมีคุณสมบัติคล้ายกันเมื่อผลิตความร้อน เครื่องยนต์ดีเซลผลิตพลังงานได้ประมาณ 139,000 BTU (หน่วยความร้อนบริติช) ต่อแกลลอนเหมือนกับน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิง # 4 และ # 6 ผลิตบีทียูมากขึ้น
การพิจารณา
ในฤดูหนาวเชื้อเพลิงดีเซล # 2 สามารถผสมกับดีเซล # 1 หรือน้ำมันก๊าดเพื่อชะลอการเกิดเจลและปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในช่วงอากาศเย็น การผสมผสานที่คล้ายกันเกิดขึ้นในน้ำมันเชื้อเพลิงในภูมิภาคที่เย็นกว่า แม้ว่าน้ำมันชนิดนี้จะใช้แทนน้ำมันดีเซลเนื่องจากไม่ค่อยมีคุณสมบัติหล่อลื่นน้ำมันดีเซล "อาร์กติกเกรด" บางครั้งก็ใช้ในช่วงฤดูหนาว