เนื้อหา
ตามที่กระทรวงแรงงานของอลาสก้าระบุว่าการทำงานเป็นชาวประมงปูบนเรือพาณิชย์เป็นงานที่อันตรายที่สุดในประเทศ ในช่วง 50 ปีที่ผ่านมาตามรายงานของกรมประมงและการวางแผนอลาสก้าพบว่าปูพันล้านปอนด์ถูกปูในน่านน้ำของประเทศ หลังจากปลาแซลมอนแดงปูยักษ์แดงเป็นหนึ่งในเครื่องเทศทางทะเลที่แพงที่สุดที่จะจับได้และการทำประมงส่วนใหญ่จะเกิดขึ้นในทะเลของประเทศ
ตัวละคร
กัปตันของเรือเหล่านี้เมื่ออยู่ในเรือประมงขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์มีความรับผิดชอบในทุกด้านของการทำงานของเรือ พวกเขาจำเป็นต้องมีทักษะที่เฉพาะเจาะจงและประสบการณ์ที่กว้างขวางก่อนที่พวกเขาจะรับผิดชอบในการดูแลการดำเนินงาน พวกเขาจำเป็นต้องรู้ประเด็นหลักที่มีปูระเบียบการตกปลาและโปรโตคอลความปลอดภัยทางทะเล
เรือถูก จำกัด โควต้าของปูยักษ์และหิมะ ในปี 2004 ปูของกษัตริย์หนึ่งปอนด์อยู่ที่ประมาณ R $ 9.00
งาน Outlook และเงินเดือน
ตามรายงานของกระทรวงแรงงานสหรัฐในสำนักสถิติแรงงานแนวโน้มการจ้างงานกัปตันเรือปูควรลดลงเนื่องจากกฎระเบียบมีความเข้มงวดมากขึ้นและโควต้าการจับปลากำลังลดลง . ในขณะที่เทคโนโลยีในเรือเหล่านี้ยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่องมีการจับปูได้เร็วขึ้นและสิ่งนี้สามารถนำไปสู่การดักจับมากเกินไป มีการบังคับใช้กฎระเบียบของรัฐบาลเพื่อให้มีการเติมประชากรปูอย่างเป็นธรรมชาติ
แม่ทัพได้รับแรงเสียดทานมากมายจากการทำงานอย่างหนักและการจัดเก็บภาษีการจับปลาซึ่งครองปี นอกจากนี้พวกเขาไม่มีรายได้ประจำปีคงที่และควรอยู่ห่างจากคนที่รักเป็นเวลานาน
ในปี 2551 สำนักสถิติแรงงานเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับผลกำไรของชาวประมงปูและแม่ทัพ ชาวประมงโดยเฉลี่ยรวมถึงแม่ทัพได้รับเฉลี่ยปีละ 56,000 R ผู้มีรายได้สูงกว่าได้รับมากกว่า $ 92,000 ต่อปี เนื่องจากความผันผวนของฤดูกาลรายได้ส่วนใหญ่จะสะสมในช่วงฤดูร้อนและฤดูใบไม้ร่วง ในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูหนาวกัปตันสามารถเสริมรายได้ของพวกเขาด้วยบริการอื่น ๆ
ผลประโยชน์
เรือประมงปูไม่ได้ให้ค่าแรงขั้นต่ำแก่พนักงาน แต่มักจะไม่จ้างเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปี ค่าจ้างมักขึ้นอยู่กับสัดส่วนและร้อยละของปูทั้งหมดที่ชาวประมงจับได้ในช่วงฤดูกาล กะลาสีใหม่หรือสามเณรได้รับค่าเฉลี่ย 1 ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของการจับทั้งหมด กัปตันบางคนจ่ายค่าธรรมเนียมคงที่ให้กับมือใหม่เหล่านี้แทนเปอร์เซ็นต์ พวกเขายังขอให้ชาวเรือซื้ออุปกรณ์ตกปลาด้วยเงินของตัวเองเช่นแจ็คเก็ตยางเสื้อโค้ทและรองเท้า กัปตันให้เสื้อผ้าการเอาชีวิตรอดตามที่กำหนดโดยหน่วยยามฝั่งสหรัฐ
การพิจารณา
กัปตันของเรือประมงปูต้องมีประสบการณ์อย่างกว้างขวางกับสัตว์เหล่านี้และส่วนใหญ่ทำงานเป็นกะลาสีมาตั้งแต่เด็ก พวกเขาควรจะสามารถใช้งานเรือพาณิชย์ของพวกเขารู้วิธีราคาปูและเข้าใจการทำงานภายในของการดำเนินงานของเรือ กัปตันของเรือมักจ่ายค่าบำรุงรักษาค่าอุปกรณ์และเงินเดือนของลูกเรือ
เนื่องจากการออกกำลังกายอย่างเข้มงวดและสภาพอากาศที่เหนื่อยล้าลูกเรือจึงสามารถประสบกับขวัญกำลังใจต่ำการบาดเจ็บทางร่างกายและความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดกับเพื่อนร่วมชั้น บ่อยครั้งที่กัปตันทำหน้าที่เป็นกรรมการจัดการกับการบาดเจ็บทางร่างกายและรักษาขวัญกำลังใจของเรือ แม่ทัพยังดูแลการจ้างบุคลากรแพลตฟอร์มทั้งหมด
ผู้บังคับบัญชาควรคุ้นเคยกับการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในกองเรือประมงโปรโตคอลการสื่อสารทางวิทยุและข้อบังคับของรัฐบาลกลาง แม่ทัพมักจะมีวุฒิการศึกษาหรือ GEDS และบางคนก็เคยทำงานที่ Coast Guard
การรับรู้ของประสบการณ์
นับตั้งแต่การออกอากาศของซีรีย์ทางโทรทัศน์ Discovery Channel ที่โด่งดังเรื่อง Deadiest Catch ทำให้มีความสนใจในการจับปลาปูในน่านน้ำอะแลสกาเพิ่มมากขึ้น อันตรายที่รุนแรงของกิจกรรมการตกปลานี้ถูกนำมาให้ความสนใจในระดับชาติเนื่องจากละครโทรทัศน์ ผู้ชมคุ้นเคยกับอันตรายจากการจับจ่ายเพื่อให้เราสามารถเพลิดเพลินกับอาหารทะเลนี้