เนื้อหา
หมวกผู้จัดจำหน่ายและโรเตอร์ทำงานร่วมกันเพื่อกระจายพลังงานจากขดลวดของเรือแต่ละลำ เมื่อใบพัดหมุนโดยเพลาผู้จัดจำหน่ายหน้าสัมผัสโลหะของมันจะผ่านไปยังหน้าสัมผัสโลหะแต่ละชิ้นภายในฝาครอบตัวกระจาย สิ่งนี้จะช่วยให้พลังงานจุดประกายเดินทางผ่านสายเทียนจนกว่าจะถึงหัวเทียน พลังงานจะผ่านออกมาจากการเปิดเทียนทำให้เกิดประกายไฟ ประกายไฟนี้จุดชนวนส่วนผสมเชื้อเพลิงภายในแต่ละกระบอกสูบ
คำสั่ง
-
ยกฝากระโปรงหน้ารถของคุณขึ้นมาและหาที่ตั้งของตัวแทนจำหน่าย ตรวจสอบว่ามีร่องรอยของการแตกหักหรือการเปลี่ยนสีหรือไม่
-
สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังเสียงคลิกที่ผิดปกติ สิ่งเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงฝาครอบรอยร้าวหรืออาจติดตั้งสายเคเบิลเทียนที่ไม่ดีกับฝาครอบเครื่องจ่าย เสียงคลิกเกิดจากรูรับแสงที่สร้างขึ้นในระบบและกระแสไฟฟ้าที่ไหลออกมาผ่านรูรับแสงนั้น สายเทียนที่ใช้แล้วจะทำเช่นนี้
-
จอดรถในที่ร่มและปล่อยให้เครื่องยนต์ดับ มองหาประกายไฟใด ๆ รอบฝาครอบเครื่องและสายไฟ เมื่อกระแสไฟฟ้าออกมาผ่านช่องว่างในการเชื่อมต่อคุณมักจะเห็นและได้ยิน
-
ปิดเครื่องยนต์และถอดฝาปิดท่อร่วม สิ่งนี้สามารถทำได้โดยหมุนสลักเกลียวยึดไปทางซ้ายหรือยกคลิปยึดด้านข้างขึ้นอยู่กับประเภทของท่อร่วม
-
ตรวจสอบโรเตอร์เพื่อดูสัญญาณการกัดกร่อนหรือการแตกหัก ตรวจสอบการตกแต่งภายในของฝาครอบท่อร่วมเพื่อหาสัญญาณของการแตกร้าว มองหาสัญญาณของ "ร่องรอยคาร์บอน" ภายในหมวกท่อร่วมไอดี เหล่านี้เป็นร่องรอยของคาร์บอนที่จะส่งพลังงานออกไปจากการสัมผัสโลหะ การมีตัวบ่งชี้ใด ๆ เหล่านี้จำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบตัวกระจายและโรเตอร์
เคล็ดลับ
- เปลี่ยนฝาครอบตัวแทนจำหน่ายและโรเตอร์ด้วยกันเสมอ
- โปรดจำไว้ว่าไฟฟ้าเป็นไปตามเส้นทางของความต้านทานน้อยที่สุดเสมอ ซึ่งหมายความว่าแถบใด ๆ ของการกัดกร่อนหรือคาร์บอนจะดูดพลังงานจากระบบ
การเตือน
- ระวังรอบขดลวดของยานพาหนะเพราะจะสร้างพลังงานมากพอที่จะทำให้เกิดความเจ็บปวดอย่างรุนแรงเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน
สิ่งที่คุณต้องการ
- ไขควงปากแบน