เนื้อหา
เมื่อเวลาผ่านไปปั๊มหัวฉีดดีเซลจะสึกหรอและไม่สามารถปิดได้สนิท เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นจะทำให้เกิดการรั่วไหลส่งผลให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงตามท่อซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาหรือไม่สามารถสตาร์ทได้รวมทั้งควันจากไอเสีย น้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากจะท่วมกระบอกสูบทำให้กำลังลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ มีสองวิธีในการค้นหาปั๊มฉีดที่มีข้อบกพร่องโดยไม่ต้องเสียเงินในการวินิจฉัย
ขั้นตอนที่ 1
สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้อุณหภูมิทำงานปกติ ตรวจสอบอุณหภูมิของแต่ละกระบอกสูบโดยให้อุณหภูมิของท่อร่วมไอเสียแต่ละท่อใกล้เคียงกับกระบอกสูบมากที่สุด ท่อร่วมไอเสียที่เย็นกว่าส่วนที่เหลือเป็นท่อที่มีข้อบกพร่อง
ขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบอุณหภูมิด้วยสเปรย์น้ำหากไม่มีเซ็นเซอร์อินฟราเรด ใช้สเปรย์ฉีดที่ท่อร่วมไอเสียที่เชื่อมต่อกับส่วนหัว กระบอกสูบที่ดีจะทำให้น้ำระเหยทันที กระบอกสูบที่ชำรุดจะทำให้น้ำเปียกท่อระบายอากาศและน้ำจะระเหยอย่างช้าๆ
ขั้นตอนที่ 3
เพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่อนาทีหากวิเคราะห์ท่อร่วมไอเสียได้ยาก สิ่งนี้จะเพิ่มอุณหภูมิของกระบอกสูบที่ดีและจะช่วยให้การหักที่แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยเซ็นเซอร์หรือวิธีการน้ำ
ขั้นตอนที่ 4
ถอดขั้วต่อเชื้อเพลิงโลหะออกจากท่อจ่ายซึ่งเสียบอยู่ที่ด้านข้างของหัวถัง ท่อป้อนเชื้อเพลิงจะส่งน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังฐานของปั๊มฉีดซึ่งอยู่ใต้ฝาครอบวาล์วซึ่งจะยื่นเข้าไปในหัวถัง ใช้ประแจเพื่อคลายและถอดขั้วต่อท่อป้อน
ขั้นตอนที่ 5
ติดตั้งวาล์วบล็อกฟีดบนท่อเพื่อตัดเชื้อเพลิง อย่าปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานานโดยที่สายยางถูกตัดการเชื่อมต่อมิฉะนั้นจะทำลายปั๊มฉีดซึ่งตอนนี้กำลังแห้ง สตาร์ทเครื่องยนต์ หากสตาร์ทได้ง่ายขึ้นและไอเสียสะอาดขึ้นแสดงว่าหัวฉีดชำรุด หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทการรั่วไหลมีแนวโน้มที่จะทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง หากเครื่องยนต์สตาร์ทแสดงว่าปั๊มหัวฉีดชำรุด คุณต้องทำสิ่งนี้กับกระบอกสูบทั้งหมดทีละกระบอก
ขั้นตอนที่ 6
ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชัดเจนในท่อร่วมไอเสียซึ่งเกิดจากปั๊มฉีดที่มีปัญหาท่วมกระบอกสูบ