ภัยพิบัติทางอากาศที่ทำเครื่องหมายด้วยความลึกลับ

ผู้เขียน: Lewis Jackson
วันที่สร้าง: 14 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
ปลัดเอดติว "ระเบียบรักษาความลับของทางราชการ" (ตอนที่ 1)
วิดีโอ: ปลัดเอดติว "ระเบียบรักษาความลับของทางราชการ" (ตอนที่ 1)

เนื้อหา

การแนะนำ

ตั้งแต่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 คนได้เดินทางระยะทางไกลผ่านสวรรค์บนเครื่องบิน น่าเสียดายที่ไม่นานก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุกับเครื่องใหม่ ครั้งแรกกับการเสียชีวิตที่เกิดขึ้นในปี 1908 ในสหรัฐอเมริกา ตั้งแต่นั้นมาผู้คนหลายพันคนเสียชีวิตในโศกนาฏกรรมด้วยเหตุผลหลายประการ ยังมีบันทึกของเครื่องบินที่หายไปโดยไม่ทราบสาเหตุและไม่เคยพบอีกเช่นเดียวกับผู้โดยสาร ตัวอย่างเช่นเครื่องบินของสายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์ในปี 2014 ลองดูรายชื่อสิบกรณีการบินที่น่าสนใจที่สุดในโลก


เก็ตตี้อิมเมจ / เก็ตตี้อิมเมจ

มหาสมุทรแปซิฟิก 2480

หนึ่งในตำนานเกี่ยวกับการบินผู้เขียน Amelia Earhart นักเขียนชาวอเมริกันถูกตั้งข้อสังเกตว่าเป็นผู้หญิงคนแรกที่บินคนเดียวบนมหาสมุทรแอตแลนติกในปี 1932 ไม่หยุดพักเมื่อห้าปีต่อมาเธอจะถูกสังเกตเห็นว่าเกิดอุบัติเหตุลึกลับ บนเรือของ Lockheed Electra เธอและนักเดินเรือ Fred Noonan เริ่มเดินทางรอบโลกในวันที่ 1 มิถุนายน พวกเขาออกจากไมอามี่สหรัฐอเมริกาและหยุดพักที่ New Guinea ในมหาสมุทรแปซิฟิก ในวันที่ 2 กรกฎาคมเครื่องบินหายไปใกล้กับเกาะฮาวแลนด์และไม่พบอีกเลย

Hulton Archive / Hulton Archive / Getty Images

ช่องทาง 2487

หนึ่งในนักดนตรียอดนิยมแห่งยุคสมัยของเขานักเป่าทรอมโบนเกล็นมิลเลอร์ประสบความสำเร็จอย่างมากในฐานะนักดนตรีแจ๊สในช่วงทศวรรษที่ 1930 และ 1940 ในปี 1942 เขาตัดสินใจที่จะให้การสนับสนุนกองทัพพันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่สอง ที่ 15 ธันวาคม 2487 เขาออกจากฐานทัพอากาศอังกฤษมุ่งหน้าไปยังกรุงปารีสใน C-64 Norseman โชคไม่ดีที่เครื่องบินมาถึงปลายทางไม่ได้ ตั้งแต่นั้นมาหลายวิทยานิพนธ์ได้อธิบายการหายตัวไปของเครื่องบินรวมทั้งเครื่องบินของเขาถูกยิงด้วย "ไฟมิตร" ไม่พบร่างของเขา


เก็ตตี้อิมเมจ

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา, 1945

ตั้งอยู่ระหว่างฟลอริดา, เปอร์โตริโกและหมู่เกาะเบอร์มิวดา, สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ของแคริบเบียนที่ได้รับการบันทึกไว้สำหรับอุบัติเหตุลึกลับที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินและเรือ บันทึกที่เก่าแก่ที่สุดย้อนกลับไปในศตวรรษที่ 19 แต่มันมาจากทศวรรษที่ 1940 ว่าคดีเริ่มเกิดขึ้นด้วยความถี่ที่เหลือเชื่อโดยผู้ที่ตกเป็นเหยื่อหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย เหตุการณ์ครั้งแรกของช่วงเวลานี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2488 เครื่องบินรบของชาวอเมริกันจำนวนไม่น้อยกว่าห้าลำที่ออกเดินทางจากฟลอริดาหายตัวไปหลังจากข้ามภูมิภาค เครื่องบินกู้ภัยถูกส่งต่อไป แต่มันก็หายไปเช่นกัน

เก็ตตี้อิมเมจ

สหรัฐอเมริกาปี 1950

หนึ่งในกรณีที่น่าสนใจที่สุดของการหายตัวไปของเครื่องบินเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายนปี 1950 ในสหรัฐอเมริกา DC-4 จาก Northwest Airlines ออกเดินทางจากนิวยอร์กไปยังมินนิโซตาเมื่อบินผ่านทะเลสาบมิชิแกนขนาดยักษ์ ในขณะนั้นเครื่องบินก็สูญเสียความสูงและล้มลง ทีมค้นหาทำการกวาดครั้งใหญ่ในพื้นที่ แต่ไม่พบส่วนใดส่วนหนึ่งของเครื่องบิน จาก 58 คนที่อยู่บนเรือแทบจะไม่พบอะไรเลย เหตุผลที่เครื่องบินตกยังคงเป็นปริศนาจนถึงทุกวันนี้


เก็ตตี้อิมเมจ

สหรัฐอเมริกา 2494

หนึ่งปีหลังจากการหายตัวไปของเครื่องบินสายการบินนอร์ ธ เวสต์สายการบิน DC-4 อีกรายได้เข้ามามีส่วนร่วมในเหตุการณ์ลึกลับในสหรัฐอเมริกา คราวนี้เครื่องบินเป็นของแคนาดาแปซิฟิก เธอออกจากเมืองแวนคูเวอร์ของแคนาดาเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคมสำหรับโตเกียว (ญี่ปุ่น) เมื่อบินผ่านอลาสก้าเครื่องบินก็หายไป รายงานล่าสุดที่ออกโดยทีมงานรายงานว่าสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งเนื่องจากมีฝนตกหนักและทัศนวิสัยต่ำ เป็นเวลาหลายวันทำการค้นหาเพื่อค้นหาซากเครื่องบินหรือร่างของผู้โดยสาร 37 คน (ผู้โดยสาร 31 คนและลูกเรือหกคน) ไม่ประสบความสำเร็จ

เก็ตตี้อิมเมจ

Guam, 1962

สงครามเวียดนามเพิ่งเริ่มขึ้นเมื่อกลุ่มทหารสหรัฐออกจากแคลิฟอร์เนียเพื่อฟิลิปปินส์ การเดินทางครั้งแรกระหว่างสหรัฐอเมริกาและเกาะกวมในมหาสมุทรแปซิฟิกนั้นเป็นไปอย่างราบรื่น อย่างไรก็ตามส่วนที่สองของหลักสูตรเป็นอันตรายถึงชีวิต โมเดล Super Constellation หายไปอย่างไร้ร่องรอยและไม่พบผู้โดยสาร 107 ราย (96 ผู้โดยสารและลูกเรือ 11 คน) มีการสอบสวนอย่างเข้มข้นโดยกองกำลังติดอาวุธ แต่ไม่เคยมีฉันทามติเกี่ยวกับสาเหตุของการหายตัวไป

เก็ตตี้อิมเมจ

มหาสมุทรแปซิฟิก 2507

นี่เป็นอีกกรณีหนึ่งของการหายตัวไปที่เกี่ยวข้องกับสำเนาของ DC-4 เก่า กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นในปี 2507 เมื่อเครื่องบินออกจากเกาะเวค (ในมหาสมุทรแปซิฟิก) ไปยังลอสแองเจลิสในสหรัฐอเมริกา เมื่ออยู่ห่างจากจุดหมายปลายทางเพียง 500 กิโลเมตรผู้บัญชาการแจ้งว่าเขามีปัญหาในเครื่องยนต์ ไม่พบเครื่องบินและผู้โดยสารเก้าคน ทีมค้นหาสามารถค้นพบได้มากที่สุดคือแผ่นปะน้ำมันที่อยู่กลางทะเล แต่ถึงอย่างนี้ก็ไม่ได้ระบุผู้ที่ตกเป็นเหยื่อหรือลำตัวเครื่องบิน

เก็ตตี้อิมเมจ

ญี่ปุ่นปี 1979

อุบัติเหตุครั้งนี้เกี่ยวข้องกับเครื่องบินของ Varig สายการบินของบราซิลเมื่อวันที่ 30 มกราคม 2522 เครื่องบินโบอิ้ง 707 ออกจากโตเกียวไปยังริโอเดอจาเนโรโดยหยุดที่ลอสแองเจลิส เมื่ออยู่ห่างจากสถานที่ออกไป 500 กิโลเมตรเครื่องบินก็ไม่ได้ส่งสัญญาณใด ๆ ไปยังผู้ควบคุมการบินบนดินญี่ปุ่นอีกต่อไป ไม่พบเครื่องบินและลูกเรือหกคน มันสันนิษฐานว่าโบอิ้งถูกลักพาตัวถือภาพวาด 150 ภาพโดยศิลปินญี่ปุ่น Manabu Mabe (ราคามากกว่า 1 $ ล้านในเวลา) แต่ไม่มีอะไรบันทึก

เก็ตตี้อิมเมจ

แองโกลา, 2003

นี่อาจเป็นการหายไปอย่างน่าทึ่งที่สุดของเครื่องบิน ต่างจากกรณีอื่น ๆ ที่อ้างถึงเหตุผลของการหายตัวไปของมันเป็นที่รู้จักกันอย่างชัดเจน: มันถูกขโมยไปง่าย ๆ กรณีดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2546 ที่สนามบิน Quatro de Fevereiro ในลูอันดา (แองโกลา) สายการบินโบอิ้ง 727-223 อยู่ภายใต้การควบคุมของสายการบิน TAAG สายการบินแองโกลา ในเวลานั้นเครื่องบินถูกครอบครองโดยพนักงานเพียงสองคนของ บริษัท ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการบินเครื่องบินขนาดนั้น สิ่งที่เกิดขึ้นนับ แต่นั้นมาเป็นปริศนาที่สมบูรณ์

รูปภาพ Stockbyte / Valueline / Getty

เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ปี 2014

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 โบอิ้ง 777 ของ Arline ของมาเลเซียได้ออกจากสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ในมาเลเซียเพื่อเป็นเมืองหลวงของจีนที่กรุงปักกิ่ง เที่ยวบิน 370 คน 239 คนผู้โดยสาร 227 คนและลูกเรือ 12 คน หนึ่งชั่วโมงหลังจากบินขึ้นเครื่องก็ไม่ได้รับการตรวจพบโดยผู้ควบคุมการบินอีกต่อไป สัญญาณสุดท้ายของเขาได้รับเมื่อบินผ่านบริเวณใกล้เคียงของเวียดนาม สิ่งที่น่าแปลกใจก็คือลูกเรือไม่ได้รับความทุกข์ นับตั้งแต่การหายตัวไปของ 26 ประเทศได้ร่วมมือกันในการพยายามค้นหาเครื่องบิน (หรือสิ่งที่เหลืออยู่) แต่ก็ยังไม่พบอะไรเลย

เก็ตตี้อิมเมจ

โศกนาฏกรรมที่น่าประทับใจอื่น ๆ

แม้ว่าจะลึกลับน้อยกว่าภัยพิบัติทางอากาศอื่น ๆ ได้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ ไม่ว่าจะด้วยแรงโน้มถ่วงของอุบัติเหตุเหล่านี้หรือจากบุคลิกที่พวกเขาตกเป็นเหยื่อ ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 1996 สมาชิกทั้งหมดของวง Mamonas Assassinas เสียชีวิตเมื่อเครื่องบินที่พวกเขาครอบครองตกที่ Serra da Cantareira ในSão Paulo การโจมตีของผู้ก่อการร้ายเมื่อวันที่ 11 กันยายน 2544 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 2,977 คนนอกเหนือจากผู้จี้ 19 คนที่รับผิดชอบการกระทำดังกล่าว เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2014 เครื่องบินไอพ่นที่ถูกครอบครองโดย Eduardo Campos ผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีนั้นตกในเขตเทศบาลเมืองซานโตสบนชายฝั่งของเซาเปาโลส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตทุกคน