อะไรทำให้อิเล็กโทรดกลางแตกในหัวเทียน

เนื้อหา

• ชิ้นส่วนของเทียน
• ฉนวนกลาง
• แถบความร้อนของเทียน
• ความเสียหายจากความร้อน
• การระเบิดในช่วงต้น
• ความเสียหายประเภทอื่น ๆ

เทียนเป็นสิ่งที่แพร่หลายมากพอที่จะเชื่อถือได้และง่ายอย่างเห็นได้ชัดเพื่อซ่อนความอ่อนแอและความซับซ้อนของพวกเขา ปลั๊กที่มีวัสดุฉนวนหักไม่ใช่ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดอย่างน้อยก็สำหรับคนส่วนใหญ่ แต่ก็บ่งบอกถึงปัญหาเครื่องยนต์ที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ

ชิ้นส่วนของเทียน

เทียนส่วนใหญ่ประกอบด้วยสามส่วน เริ่มต้นจากด้านในสู่ด้านนอกเทียนเริ่มต้นด้วยสายโลหะหนามากที่ยื่นออกมาจากด้านบนที่เทียนเชื่อมต่อกับฐาน ฉนวนเซรามิกหนาประมาณ 3 มม. ล้อมรอบตรงกลางของอิเล็กโทรดและช่วยแยกออกจากส่วนโลหะของตัวเครื่อง เมื่อกระแสไฟฟ้าบวกผ่านสายกลางมันจะกระโดดผ่านช่องว่างเล็ก ๆ ระหว่างปลายสายและฐานกราวด์ที่ติดกับตัวโลหะซึ่งต่อจากหัวถัง

ฉนวนกลาง

เมื่อคุณมองไปที่ปลายเทียนคุณอาจสังเกตเห็นว่ามีรอยแตกหรือช่องเล็ก ๆ รอบฉนวนเซรามิกและชั้นนอกของตัวเทียน เซรามิกที่ใช้ในเทียนเป็นฉนวนไฟฟ้าที่ดี แต่ไม่สามารถใช้เป็นฉนวนกันความร้อนได้ซึ่งหมายความว่ามันจะดูดซับและถ่ายเทความร้อนจากการเผาไหม้ทันทีจากปลายโลหะและไปที่หัวกระบอกสูบผ่านตัวถัง ส่วนสีขาวที่คุณเห็นหักไม่ใช่ปลายโลหะ แต่เป็นฉนวนเซรามิกรอบอิเล็กโทรด

แถบความร้อนของเทียน

คุณอาจสงสัยว่าทำไมถึงมีร่องรอบฉนวนเซรามิกทำไมมันถึงไม่ขยายไปจนสุดปลายอิเล็กโทรด ตรงกลางของอิเล็กโทรดต้องการความร้อนจำนวนหนึ่งเพื่อให้เกิดประกายไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางปฏิบัติยิ่งร้อนจุดที่อิเล็กโทรดละลายก็จะยิ่งดี ร่องทำหน้าที่เป็นตัวช่วยในการเพิ่มหรือลดการถ่ายเทความร้อนจากขั้วต่อไปยังส่วนหัว ร่องลึกหมายถึงเทียนที่ทำงานในอุณหภูมิที่สูงขึ้นและร่องที่ตื้นกว่าซึ่งเป็นเทียนที่ทำงานในอุณหภูมิที่ต่ำกว่า

ความเสียหายจากความร้อน

เซรามิกทนความร้อนได้ดีมากสามารถรับความร้อนได้มากก่อนที่จะแตก สามสิ่งที่จะทำให้อุณหภูมิเสียหาย: ส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปอุณหภูมิที่สูงมากในห้องเผาไหม้ความดันที่เกิดจากการใช้เทอร์โบซูเปอร์ชาร์จเจอร์ไนโตรหรือลูกสูบกำลังอัดสูงและการใช้หัวเทียนที่ "ร้อน" มากสำหรับเครื่องยนต์ นี่เป็นสิ่งสำคัญในการเตรียมเครื่องยนต์สมรรถนะสูงซึ่งข้อเท็จจริงง่ายๆในการเลือกอุณหภูมิของหัวเทียนเป็นเรื่องของการลองผิดลองถูก

การระเบิดในช่วงต้น

เซรามิกที่ใช้ในเทียนก็เหมือนกับเซรามิกอื่น ๆ ที่ไม่สามารถทนต่อแรงกระแทกได้มาก เครื่องยนต์ขัดข้องปิงการจุดระเบิดก่อนจุดระเบิดหรือการระเบิดล่าช้า - ไม่ว่าปัญหาเหล่านี้จะเรียกว่าอะไร แต่สิ่งเหล่านี้ล้วนส่งคลื่นกระแทกไปรอบกระบอกสูบ คลื่นกระแทกเหล่านี้มีผลเสียต่อเซรามิกและทำให้ฉนวนและอิเล็กโทรดเสียหายทุกชนิด ในขณะที่ความเสียหายจากการเหนี่ยวนำความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดรอยแตกเล็ก ๆ ในฉนวนได้ความเสียหายจากการระเบิดและคลื่นกระแทกอาจทำให้เซรามิกชิ้นใหญ่แตกและแตกได้

ความเสียหายประเภทอื่น ๆ

ความเสียหายต่อกระบวนการผลิตการขนส่งและฉนวนกันความร้อนเป็นเรื่องปกติในฉนวน ในระหว่างการติดตั้งหัวเทียนช่างมักจะลืมไปว่ากำลังทำงานกับวงแหวนกระจกบนฝาโลหะ การทิ้งเทียนลงบนพื้นหรือเพียงแค่ขันให้แน่นในระหว่างการติดตั้งอาจทำให้ฉนวนแตกได้และไม่แน่นพอ หลังสามารถทำลายฉนวนได้เนื่องจากมันเปลี่ยนการถ่ายเทความร้อนทำให้พลังงานในฉนวนมีความเข้มข้นและทำให้ร้อนเกินกว่าที่จะสามารถจัดการได้ การรั่วไหลของน้ำในกระบอกสูบอาจทำให้เทียนแตกได้และทำให้เซรามิกแตกโดยการทำให้เย็นลงทันทีเมื่อสัมผัสกับมัน