เนื้อหา
Honda Civic ออกสู่ตลาดในปี 1973 โมเดลปี 1998 นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 1.5 ลิตร ทั้งเครื่องยนต์ VTEC 1.5 และ VTEC 1.6 เป็นตัวเลือกในรุ่น 1995 Civic การจุดระเบิดเป็นที่รู้จักในฐานะระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ Pgm-ig คอยล์จุดระเบิดเป็นส่วนหนึ่งของชุดระบบส่งของรุ่นนี้และตั้งอยู่ที่ด้านซ้ายบน (หันหน้าไปทางฝากระโปรงหน้า) ของเครื่องยนต์ การทดสอบด้วยคอยล์จุดระเบิดจะต้องดำเนินการโดยผู้เริ่มต้นออกจากการจุดระเบิด
คำสั่ง
-
เปิดฝากระโปรงของ Civic และยกคันด้านข้างขึ้นเพื่อเปิดไว้ ทำเครื่องหมายสายไฟของหมวกจำหน่ายด้วยเทปกาวย่น หมายเลขสายตั้งแต่หนึ่งถึงสี่ซึ่งสอดคล้องกับหมายเลขที่ประทับบนฝาผู้จัดจำหน่าย ถอดสายหัวเทียนออกจากคอยล์จุดระเบิด; เมื่อต้องการทำเช่นนั้นให้บิดพวกเขาเบา ๆ แล้วดึงออกจากขดลวด
-
ถอดสกรูออกจากฝาครอบท่อร่วมกับประแจฟิลิปส์ จากนั้นถอดหมวกและยางปิดผนึกที่อยู่ระหว่างฝาครอบกับตัวท่อร่วม ถอดสกรูสองตัวที่ยึดสายไฟไว้ที่ขั้ว A และ B แล้วถอดสายสีดำและสีเหลืองออกจากขั้ว A ทำเช่นเดียวกันสำหรับสายสีขาวและสีน้ำเงินที่ขั้ว B
-
เลือกตัวเลือกการวัดเป็นโอห์มมัลติมิเตอร์ของคุณ (บางครั้งระบุด้วยสัญลักษณ์โอเมก้า) ติดตั้งจระเข้สีแดงของมัลติมิเตอร์ในเทอร์มินัล A และจระเข้สีดำในเทอร์มินัล B ซึ่งเรียกว่าการวัดขดลวดปฐมภูมิ การวัดความต้านทานในการทดสอบนี้ควรอยู่ระหว่าง 0.6 ถึง 0.8 โอห์ม หากระดับความต้านทานในผู้จัดจำหน่ายไม่อยู่ในข้อ จำกัด นี้จะต้องเปลี่ยนขดลวด
-
ติดตั้งลวดสีดำและสีเหลืองในเทอร์มินัล A และลวดสีขาวและสีฟ้าในเทอร์มินัล B หมุนไขควงด้วยไขควง Phillips ติดตั้งมาตรวัดมัลติมิเตอร์กลับเข้าไปในท่อร่วม ผลของการทดสอบนี้ควรมีความต้านทานระหว่าง 12,800 และ 19,800 โอห์ม หากการวัดความต้านทานของการทดสอบนี้ไม่ได้อยู่ภายในขีด จำกัด นั้นจะต้องเปลี่ยนขดลวด
-
ติดตั้งยางซีลบนท่อร่วมไอน้ำหลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น ติดตั้งฝาครอบเครื่องจ่ายและขันสกรูด้วยไขควง Phillips ติดตั้งสายหัวเทียนกลับเข้าไปในฝาปิดตามหมายเลขที่ทำเครื่องหมายไว้ก่อนหน้านี้บนสายไฟ
สิ่งที่คุณต้องการ
- เทปย่น
- ปากกาสีดำถาวร
- มัลติมิเตอร์
- ปุ่มฟิลิปส์