เนื้อหา
ชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ของรถยนต์จะต้องมีการเคลือบสีต่างกัน ชิ้นส่วนบางอย่างเช่นเพลาข้อเหวี่ยงควรมีผิวเรียบที่เรียบ อย่างไรก็ตามด้านในของทรงกระบอกต้องมีผิวซาติน เมื่อเวลาผ่านไปผ้าซาตินจะเปลี่ยนเป็นกระจกขัดเนื่องจากความเสียดทานคงที่ของลูกสูบ เงื่อนไขนี้เรียกว่า "การมิเรอร์" ของกระบอกสูบ นี่คือหมัดเนื่องจากคุณสมบัติหล่อลื่นทั้งหมดจะหายไปเพราะน้ำมันไม่สามารถยึดติดกับด้านข้าง เทคนิคที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพจะช่วยแก้ปัญหาการส่องถังของคุณและทำให้เครื่องยนต์ของคุณกลับสู่ความรุ่งเรืองในอดีต
ทำมือเปล่งปลั่ง
สำหรับการขัดด้วยมือคุณต้องซื้อกระดาษทราย 100 กรวดก่อนใส่น้ำมันหล่อลื่น # 30 ลงในกระบอกสูบ ผ้าพับประมาณ 10 ซม. ² วางผ้าลงบนกระดาษทราย เริ่มแซนด์ด้านในของลูกสูบ ทิศทางของการขัดเป็นสิ่งสำคัญ เริ่มต้นจากด้านบนและบิดมือของคุณครึ่งทางในขณะที่คุณก้าวลงไปในกระบอกสูบและพยายามที่จะทรายร่องของกลองหัวฉีด ทำซ้ำหันมือไปทางด้านอื่น ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปแบบของการตัดช่องบนผนังกระบอกสูบด้วยผิวซาติน มหาวิทยาลัยมิชิแกนแนะนำว่าเส้นตัดกันระหว่าง 22 between ถึง32º (ดูข้อมูลอ้างอิง 1 หน้า 63) การเจียรด้วยมือนั้นน่าเบื่อมาก แต่ก็เป็นเทคนิคที่ดีกว่าสำหรับการขัดหายาก จุดประสงค์ของวิธีการคือการถอดเคลือบฟันโดยไม่ต้องถอดโลหะออก เครื่องปั่นเงาจะเร็วกว่า แต่จะเอาโลหะในกระบวนการ
หินบด
การฝึกซ้อมด้วยหิน honing มีให้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ นี่คืออุปกรณ์ที่มีอุปกรณ์เสริมหินสองหรือสามชิ้นบนโครงสปริง ขั้นแรกให้ประกอบโครงสร้างของสว่านของคุณ แนะนำให้ใช้สว่านความเร็วตัวแปรเพื่อให้คุณสามารถควบคุมความเร็วในการตัดได้ ใช้น้ำมันกับกระบอกสูบ ปิดโครงเครื่องมือขัดและใส่เข้าไปในลูกกลิ้ง เริ่มต้นด้วยสว่านของคุณด้วยความเร็วที่ช้าที่สุดขัดเงาจากภายในออกจากกระบอกสูบ หากขัดอย่างถูกต้องคุณจะมีรูปแบบการฟัก
ขวดเหล้า
ขัดขวดเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาด ดูเหมือนแปรงขวดขนาดใหญ่ แต่มีหินขัดรูปทรงกลมที่ปลายขนแปรง ข้อดีของ "ขวดเหลา" บนหินขัดก็คือความสม่ำเสมอของการตัดในที่ลึกจะดีกว่า ข้อดีอีกประการคือมันไม่ได้กำจัดโลหะมากเท่ากับหินขัด คุณใช้งานเช่นเดียวกับหิน เริ่มต้นการเจาะด้วยความเร็วต่ำสุดและใช้แปรงขึ้นลงตามดรัมที่สว่านหมุน