เนื้อหา
สร้างส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ที่อยู่อาศัยของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจน กำจัดการพึ่งพาน้ำมันเบนซินเพื่อเพิ่มพลังให้รถของคุณด้วยระบบเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำ เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเป็นหัวใจของระบบ สร้างหนึ่งใน CPVC พลาสติกคุณภาพสูงและอีพ็อกซี่ เชื่อมต่อห้องกำเนิดไฮโดรเจนกับขั้วไฟฟ้าเพื่อแยกน้ำออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจนที่ใช้งานได้
คำสั่ง
-
ตัดโครงเครื่องกำเนิดหลอด CPVC เส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. ความยาวที่ถูกต้องจะอยู่ระหว่าง 25 และ 45 ซม. ขึ้นอยู่กับพื้นที่ในห้องเครื่องของคุณ ใช้เลื่อย, เลื่อยหรือกล่องใส่เพื่อให้แน่ใจว่ามีการตัดตรง
-
ตัดสองหลอดด้วยเหล็กเกจละเอียดเพื่อทำขั้วไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า หนึ่งอิเล็กโทรดควรจะพอดีกับด้านอื่น ๆ ความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางของอิเล็กโทรดด้านในและอิเล็กโทรดด้านนอกควรเป็น 0.7 ซม. ตัดความยาวของหลอดอิเล็กโทรด 12 ซม. เล็กกว่าที่อยู่อาศัยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจาะรูขนาด 0.6 ซม. แปดรูรอบปริมณฑลของปลายด้านหนึ่งของหลอดอิเล็กโทรดด้านนอก รูควรห่างจากขอบของหลอด 1 ซม. หลังจากการขุดเจาะลบขอบหยาบ แทนที่กระบวนการเจาะของหลอดอิเล็กโทรดภายใน
-
ยึดฐานของหลอดอิเล็กโทรดแต่ละหลอดไว้ภายในฝาปิด CPVC ขนาด 10 ซม. เจาะรูในฝาและเกลียวลวดผ่านขั้วไฟฟ้า ประสานการเดินสายไฟไปยังท่อเหล็กด้วยเงินบัดกรีไหล ปิดผนึกหลุมด้วยอีพ็อกซี่คุณภาพสูงเมื่อสายไฟกำลังทำงาน
-
ปิดฝาท้ายด้วยหลอดอิเล็กโทรดไปยังส่วนท้ายของโครงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วย JB Weld หรืออีพ็อกซี่เกรดสูงที่คล้ายกัน ปล่อยให้อีพ็อกซี่แห้งเป็นเวลา 24 ชั่วโมง เจาะรูขนาด 1/2 นิ้ว 1/4 นิ้วเหนือขอบของฝาปิดท้ายที่ปิดสนิท เชื่อมต่อท่อเข้าไปในรูด้วยอีพ็อกซี่ ความยาวของท่อควรจะประมาณ 2.5 ซม. ทางเข้าของน้ำนี้จะถูกแนบไปกับถังเก็บน้ำโดยท่อขนาดที่เหมาะสม
-
ห่อลวดทองแดงที่ดีรอบแกนเฟอร์ไรต์ Toroid Coil (National Magnetics Part No. 995) ให้สายอย่างน้อย 250 รอบ ติดตั้งขดลวดแม่เหล็กภายในฝาครอบ CPVC อันที่สอง
-
ชกหรือชกสามรูในฝาครอบที่มีขดลวดแม่เหล็กทองแดงเพื่อติดตั้งวาล์ว ติดตั้งวาล์วระบายแรงดันวาล์วจ่ายไฮโดรเจนสำหรับคาร์บูเรเตอร์และวาล์วสำหรับมาตรวัดความดันภายในแผงหน้าปัด ประทับตราฝาท้ายให้ด้านบนของโครงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีพ็อกซี่ไฮโดรเจน
-
ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนภายในห้องเครื่องของรถของคุณ มีหลากหลายรูปแบบเครื่องยนต์และเลย์เอาต์ดังนั้นใช้วงเล็บหรือฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสมเพื่อรักษาความปลอดภัยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตามรูปร่างและเค้าโครงของยานพาหนะของคุณ คุณพร้อมที่จะเชื่อมต่อท่ออะแดปเตอร์คาร์บูเรเตอร์กับด้านบนของโครงเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนสายอิเล็กโทรดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และท่อจ่ายจากอ่างเก็บน้ำ ที่อยู่อาศัยของเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนเสร็จสมบูรณ์
เคล็ดลับ
- คู่มือโครงการโดยละเอียดจะต้องทำให้ส่วนที่เหลือของระบบเชื้อเพลิงไฮโดรเจนดู "ทรัพยากร" และ "อ้างอิง" สำหรับคำแนะนำ
- หากห้องเครื่องของยานพาหนะของคุณไม่มีที่ว่างสำหรับเครื่องกำเนิดไฮโดรเจนให้ติดตั้งในท้ายรถหรือใต้แผงควบคุม
การเตือน
- อย่าใช้ CPVC ผิดระดับเพื่อสร้างตัวเรือนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามิฉะนั้นประสิทธิภาพของระบบจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง
- อย่าใช้ท่อที่มีขนาดใหญ่กว่า 10 เซนติเมตร สิ่งนี้จะส่งผลต่อระดับความปลอดภัยต่อการแตกหักที่อุณหภูมิสูงขึ้น
สิ่งที่คุณต้องการ
- CPVC (โปรแกรมระดับ 80) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 ซม
- แคปขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 ซม. ของ CPVC (สอง)
- ท่อเหล็ก (เส้นผ่านศูนย์กลางสองเส้นดูขั้นตอนที่ 2)
- อีพ็อกซี่ทนความร้อนสูงเช่น JB Weld
- วาล์วระบายความดันขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.6 ซม
- รูปแบบหรือตาราง
- ตุ้มปี่
- เจาะ
- ลวดทองแดงเส้นบาง
- แกนวงแหวนแม่เหล็กสำหรับขดลวดแม่เหล็ก
- ตัวยึดฮาร์ดแวร์สำหรับชุดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้า