เนื้อหา
สายพานเสริมหรือโพลี - วีตามที่เรียกกันว่าจะถ่ายโอนกำลังจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยังอุปกรณ์เสริมต่างๆเช่นอัลเทอร์เนเตอร์ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นต้น เมื่อสายพานไม่ยึดติดกับรอกอย่างสมบูรณ์มันจะเริ่มลื่นและร้อง ซึ่งมักเกิดจากความชื้นที่ด้านหน้าด้านในของสายพาน
กำลังตรวจสอบสถานการณ์
สตาร์ทเครื่องยนต์และยกฝากระโปรงขึ้น วางมือและเสื้อผ้าให้ห่างจากเครื่องยนต์และส่วนประกอบของเครื่องยนต์
ใช้ไฟฉายเพื่อหาจุดที่คุณสามารถใช้ WD-40 กับสายพานเพื่อให้ปิดหน้าด้านในก่อนสัมผัสกับรอก บางครั้งคุณสามารถระบุตำแหน่งที่แน่นอนของเสียงได้โดยฟังว่าเสียงดังมาจากที่ใดและสังเกตว่าเกิดขึ้นเมื่อส่วนใดส่วนหนึ่งของสายพานเคลื่อนผ่านรอกบางตัวหรือไม่
หยุดเสียงดัง
อย่าลืมสวมแว่นตาและระวังอย่าให้ไปในทิศทางของสายรัดเนื่องจากไอพ่นของ WD-40 จะกระจายและอาจทำให้เสื้อผ้าของคุณเปื้อนได้
ทา WD-40 ในปริมาณเล็กน้อยซึ่งเพียงพอที่จะปกปิดบริเวณที่มีเสียงดัง อุดมคติคือใช้ไอพ่นที่แข็งแรง แต่สั้นเพื่อให้แน่ใจว่าสายพานไม่อิ่มตัวซึ่งอาจทำให้ลื่นไถลจนเสียหายอย่างถาวร WD-40 เป็นน้ำมันหล่อลื่นแทนที่น้ำและต้องขจัดความชื้นออกจากสายพาน โดยส่วนใหญ่การเอาน้ำออกจากสายพานจะทำให้หยุดร้อง
ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสักครู่แล้วใช้แผ่นยางซึ่งเรียกอีกอย่างว่าแผ่นรองสายพานในลักษณะเดียวกับที่คุณใช้ WD-40 สารนี้จะรักษาสายพานและขจัดสิ่งปนเปื้อนที่ติดอยู่ในสายพาน เช่นเดียวกับ WD-40 ระวังอย่าเติมน้ำมันมากเกินไป ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานต่อไปอีกสองสามนาทีเพื่อยืนยันว่าสายพานหยุดร้อง
หากขั้นตอนอื่น ๆ ทั้งหมดล้มเหลว
หากเสียงดังไม่หยุดหรือกลับมาในช่วงเวลาสั้น ๆ สายพานจะสั่นซึ่งอาจเกิดขึ้นได้หากมีการเลื่อนบนพื้นผิวของรอกหนึ่งตัวหรือมากกว่าเป็นเวลานานและสามารถมองเห็นได้เนื่องจากมีความเงางาม สะท้อนแสงที่ใบหน้าด้านใน สายพานเคลือบจะร้องเสมอเนื่องจากไม่สามารถยึดติดกับรอกได้อีกต่อไปและต้องเปลี่ยนใหม่
หลังจากที่คุณได้พิจารณาแล้วว่าจะต้องเปลี่ยนสายพานโปรดจำเส้นทางที่ใช้ก่อนถอดออก ยานพาหนะส่วนใหญ่จะมีแผนผังสายพานอยู่ในห้องเครื่องโดยปกติจะอยู่ใกล้หม้อน้ำหรือใต้ฝากระโปรง ก่อนถอดสายพานให้ตรวจสอบว่ารอกทั้งหมดกำลังหมุนเนื่องจากสายพานมักจะเคลือบเนื่องจากรอกที่ติดอยู่และอาจเป็นเพียงอาการของปัญหาที่ร้ายแรงกว่า