ทำไมรถของฉันถึงเกิดไฟไหม้จากท่อไอเสีย?

เนื้อหา

• เวลาไม่ถูกต้อง
• การเชื่อมต่อไฟฟ้าเสียหาย
• ท่อสูญญากาศรั่ว
• ข้อผิดพลาดในการคำนวณ
• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

สาเหตุของเปลวไฟของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ ก๊าซที่ถูกขับออกมาอย่างระเบิดผ่านท่อร่วมไอดีหรือการระเบิดภายในระบบไอเสีย ไฟที่เกิดขึ้นที่ไอดีโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับจังหวะการจุดระเบิดในขณะที่ไฟที่เกิดจากไอเสียมักเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาในส่วนผสมของเชื้อเพลิง ในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยการปรับเปลี่ยนง่ายๆหรือซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงหรือจุดระเบิดเล็กน้อย

เวลาไม่ถูกต้อง

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้องหัวเทียนจะต้องเกิดประกายไฟในเวลาที่เหมาะสมมิฉะนั้นส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถจุดระเบิดได้อย่างถูกต้อง เมื่อเวลาจุดระเบิดไม่ออกไปจากการซิงค์จะเกิดประกายไฟในเวลาที่ไม่ถูกต้องซึ่งอาจส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงถูกจุดระเบิดในขณะที่วาล์วไอดีเปิดอยู่ สิ่งนี้ทำให้ส่วนผสมระเบิดภายในท่อร่วมและบังคับให้ส่วนผสมที่มีไฟออกจากคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

การเชื่อมต่อไฟฟ้าเสียหาย

หากสายหัวเทียนไขว้กันหรือไม่ได้เชื่อมต่อกับหัวเทียนที่ถูกต้องหัวเทียนจะยิงผิดเวลา สิ่งนี้คล้ายกับปัญหาในจังหวะการจุดระเบิดและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงลุกไหม้ในขณะที่วาล์วไอดีเปิดอยู่ทำให้เชื้อเพลิงระเบิดหลุดออกจากท่อร่วมผ่านคาร์บูเรเตอร์หรือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ท่อสูญญากาศรั่ว

ท่อสุญญากาศที่รั่วจะทำให้อากาศส่วนเกินในท่อร่วมไอดี สิ่งนี้จะเพิ่มอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงและทำให้อากาศผสมกันมากเกินไปส่งผลให้เกิดสิ่งที่เรียกว่าสภาวะการทำงานผิดปกติ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่อ่อนแอจะระเหยได้ง่ายกว่าส่วนผสมในอุดมคติและทำให้เกิดการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควรหรือการจุดระเบิดก่อนกำหนดส่งผลให้เปลวไฟออกมาจากไอเสีย

ข้อผิดพลาดในการคำนวณ

การทำงานที่ดีที่สุดของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงที่แม่นยำผสมกับอากาศจำนวนหนึ่งเพื่อสร้างส่วนผสมที่จะจุดระเบิดในห้องเผาไหม้ได้อย่างเหมาะสม ในรถยนต์สมัยใหม่สัดส่วนนี้จะถูกตรวจสอบและปรับแต่งโดยคอมพิวเตอร์ภายใน ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ต่างๆที่คอมพิวเตอร์ใช้ในการตรวจสอบเครื่องยนต์เช่นเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือการไหลของอากาศอาจทำให้คอมพิวเตอร์ตีความปริมาณการผสมที่เครื่องยนต์ต้องการได้ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้คอมพิวเตอร์อาจเติมเชื้อเพลิงให้กับอากาศที่เข้ามาไม่เพียงพอส่งผลให้เกิดการจุดระเบิดก่อนจุดระเบิดและเปลวไฟ

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเนื่องจากปัญหาในปั๊มหรือตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันส่งผลให้มีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลงในส่วนผสมเข้าสู่เครื่องยนต์น้อยเกินไป สิ่งนี้ทำให้เกิดสภาวะการทำงานที่ไม่ดีซึ่งส่วนผสมมีอากาศน้อยเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงซึ่งอาจทำให้เกิดการจุดระเบิดก่อนจุดระเบิดหรือเปลวไฟในไอเสีย