เนื้อหา
เมื่อมีการใช้เบรกจอดรถสายเคเบิลจะดึงรองเท้าเบรกด้วยตนเองหรือในกรณีที่ดิสก์เบรกเป็นเบาะ เนื่องจากเบรกจอดรถมีความจำเป็นเสมอในกรณีที่เบรกล้มเหลวจึงไม่มีเหตุผลใดที่จะวิตกกังวลเกี่ยวกับการใช้งานของคุณ มันจะไม่จับยางและจะใช้เวลานานจริง ๆ เพื่อให้แรงกดช้าลง สายเคเบิลเป็นส่วนขยายของแป้นเบรกจอดรถหรือคันโยกสำหรับเบรกหลัง
คำสั่ง
-
ยกด้านคนขับขึ้นด้วยแจ็คและยึดยานพาหนะผ่านแชสซีโดยมีแม่แรงยกไว้
-
ปรับสายเคเบิล มันมาจากคันจอดรถจนถึงกลางรถ สายเคเบิลส่วนบุคคลนี้เชื่อมต่อกับชิ้นส่วนโลหะครึ่งวงกลมที่โค้งโดยหน่วยงานกำกับดูแล สายเคเบิลอื่นวิ่งจากเบรคหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่งของรถ มันถูกยึดติดกับสายเคเบิลแต่ละเส้นโดยชิ้นส่วนโลหะโค้งของเครื่องปรับลม เมื่อกดเบรกสายเคเบิลแต่ละเส้นจะดึงสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับเบรคทั้งสองและนำมาใช้งาน หากสายอ่อนเกินไปคุณสามารถดึงคันโยก (หรือเหยียบคันเร่งขึ้นอยู่กับประเภทของระบบเบรกฉุกเฉิน) และสิ่งเดียวที่จะเกิดขึ้นคือสายเคเบิลกระชับโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ กับเบรก
-
ดึงสายเคเบิลลงด้วยมือของคุณเพื่อดูว่ามีความหย่อนลงมาก่อนหยุด ไม่ควรดึงเกิน 10 เซ็นติเมตร เมื่อสายเคเบิลหยุดการทำงานจะมีการเบรค วางคีมความดันที่ด้านหน้าของแกนเกลียวเพื่อยึดเข้าที่
-
คลายน็อตด้านหลังแถบโค้งด้วยประแจ หมุนแถบโค้งตามเข็มนาฬิกาเพื่อกระชับสายเบรกฉุกเฉิน ทุกสองรอบหยุดและดึงสายเคเบิลเพื่อตรวจสอบการตั้งค่า เมื่อได้รับการปรับที่เหมาะสมให้ปล่อยน็อตหลวม
-
ปลดเบรกจอดรถแล้วนำไปใช้อีกครั้ง เขียนจำนวนการเดินทาง แป้นเบรกจอดรถหรือคันโยกควรเลื่อน 50 เปอร์เซ็นต์ของจังหวะ หากไม่เกิดขึ้นให้ปรับสายเคเบิลจนกว่าจะถึงกฎ 50 เปอร์เซ็นต์ ล็อคสายฉุกเฉินลงโดยขันน็อตล็อคให้แน่นด้วยประแจ
สิ่งที่คุณต้องการ
- ลิง
- ย่อมาจากแจ็ค
- ชุดประแจ
- คีมดัน