เนื้อหา
Arrow Relays ควบคุมการทำงานของลูกศรและไฟกะพริบบนรถยนต์และรถจักรยานยนต์จำนวนมาก เมื่อรีเลย์นี้ได้รับความเสียหายอาจเกิดอาการอย่างใดอย่างหนึ่งต่อไปนี้: ไฟลูกศรและแฟลชคำเตือนอาจอ่อนตัวรีเลย์อาจฮัมไฟไม่กระพริบไฟกระพริบ แต่ไม่ออกอย่างสมบูรณ์หรือกะพริบมากกว่า เร็วกว่าปกติ หากรถของคุณมีอาการเหล่านี้คุณควรทดสอบรีเลย์หลังจากตรวจสอบว่าไม่มีหลอดไฟที่ดับเนื่องจากระบบมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาดเป็นครั้งคราวและขึ้นอยู่กับโหลดที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง
คำสั่ง
-
ระบุขั้ว รีเลย์ลูกศรมีขั้วไฟฟ้าซึ่งมักจะระบุว่า "B" สำหรับแบตเตอรี่ขั้วชาร์จที่มีข้อความ "L" และขั้วสำหรับแผงหรือแผงแสดงสถานะระบุว่า "P" แผนภาพวงจรมักจะถูกพิมพ์บนที่อยู่อาศัยของมันสำหรับการระบุง่าย หากไม่มีป้ายกำกับให้ใช้ตัววัดเพื่อค้นหาว่าขั้วใดเปิดอยู่ที่ใด ตัวอย่างเช่นหากความต้านทานไม่มีที่สิ้นสุดเมื่อเทียบกับที่อื่น ๆ นี่คือขั้ว "P" อีกสองคนสามารถใช้แทนกันได้
-
เชื่อมต่อสายไฟหลอดทดลองระหว่างขั้ว "P" และขั้วลบของแบตเตอรี่
-
การใช้สายทดสอบที่มีทั้งเคล็ดลับเปลือยอย่างเท่าเทียมกันด้วยการจับจระเข้ที่ปลายแต่ละด้านเชื่อมต่อขั้ว "B" กับขั้วบวกของแบตเตอรี่
-
ห่อปลายเปลือยที่ใหญ่กว่าของสายทดสอบที่สองรอบฐานโคมไฟทดสอบบิดเพื่อรักษาความปลอดภัยและแนบปลายเปลือยขนาดเล็กเข้ากับขั้ว "L" โดยใช้คลิปจระเข้ที่สาม
-
กดขั้วกลางของหลอดทดสอบลงบนแบตเตอรี่ ด้วยวิธีนี้ชุดประกอบควรจะทำงานทำให้ทั้งหลอดทดสอบและหลอดไฟพันด้วยลวดที่กะพริบ พวกเขาควรกระพริบเร็วกว่าปกติเนื่องจากหลอดทดสอบแสดงเพียงครึ่งเดียวของภาระที่ใช้กับรีเลย์ หากหลอดทั้งสองกะพริบตามช่วงเวลาปกติรีเลย์จะทำงานตามปกติ มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
การเตือน
- ระวังทุกครั้งที่จัดการกับกระแสไฟฟ้า สวมถุงมือที่หุ้มฉนวนเพื่อป้องกันตัวเอง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดนั้นปลอดภัยและไม่ได้สัมผัสกับพื้นผิวที่เป็นตัวนำ ผ้าสะอาดหรือผ้าหนาผืนหนึ่งทำหน้าที่เป็นฉนวนที่ดี
สิ่งที่คุณต้องการ
- มัลติมิเตอร์
- แบตเตอรี่ 12 โวลต์สามารถใช้รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์
- ทดสอบหลอดไฟ
- ไฟ 12 โวลท์คล้ายกับที่ใช้กับลูกศร
- เส้นด้าย 45 ซม., เกจ 3 มม. หรือหนากว่า, ด้วยปลายทั้งสองด้านประมาณ 0.5 ซม
- เส้นด้าย 45 ซม., 3 มม. หรือหนากว่า, โดยปลายด้านหนึ่งเปลือยที่ประมาณ 0.5 ซม. และอีก 5 ซม.
- สามกรงเล็บจระเข้