วิธีทำให้เลือดคลัชของฟอร์ด F-250 ดีเซลปี 1989

ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 4 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 3 กรกฎาคม 2024
Anonim
Ford E4OD / 4R100 Class lesson 12 of 16
วิดีโอ: Ford E4OD / 4R100 Class lesson 12 of 16

เนื้อหา

บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์ใช้ระบบคลัทช์ไฮดรอลิคในรถยนต์รุ่นล่าสุดพร้อมเกียร์ธรรมดา ระบบนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าช่างที่เปลี่ยนไป ระบบคลัทช์ไฮดรอลิคของฟอร์ดใช้กระบอกทาสซึ่งแปลงพลังงานไฮดรอลิกเป็นเครื่องจักรกลเพื่อประกอบและปลดลูกปืนคลัช กระบอกทาสที่ใช้ใน 1989 F-250 นั้นถูกติดตั้งภายนอกซึ่งหมายความว่ามันอยู่นอกกล่องส่งกำลัง เลือดคลัชไฮดรอลิคต้องใช้เครื่องมือทั่วไปและความรู้พื้นฐาน


คำสั่ง

กำเลือดตกต้องใช้เครื่องมือทั่วไปและความรู้พื้นฐานเท่านั้น (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)
  1. ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกจาก F-250

  2. ยกด้านหน้าของยานพาหนะโดยใช้แจ็ค วางโครงค้ำยันล้อหน้าไว้ใต้แขนก. วางด้านหน้าของยานพาหนะเพื่อให้น้ำหนักรองรับบนโครงค้ำยัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะได้รับการสนับสนุนอย่างปลอดภัยและถอดแจ็ค

  3. ค้นหากระบอกคลัทช์หลักที่ด้านคนขับของห้องเครื่องยนต์ตรงข้ามกับกำแพงไฟ

  4. ทำความสะอาดฝาครอบฝุ่นของกระบอกสูบหลักด้วยผ้าสะอาดหรือผ้าขนหนูเช็ดสิ่งสกปรกหรือจาระบีออกจากฝาครอบและตัวเรือนหลัก ถอดฝาปิดและไดอะแฟรมออก

  5. ทำระดับกระบอกสูบหลักให้สมบูรณ์ด้วยน้ำมันเบรก DOT 3 อย่าดัดแปลงฝาปิดและไดอะแฟรม

  6. ค้นหากระบอกทาสด้านนอกของ 1989 F-250 มันอยู่ในห้องเครื่องยนต์ใกล้กับด้านล่างของกำแพงไฟตรงใต้กระบอกสูบหลัก สกรูเลือดของคุณอยู่ข้างคุณ วางถังไว้ข้างใต้เพื่อเก็บของเหลวไฮดรอลิก


  7. คลายสกรูที่มีเลือดออกโดยใช้ประแจปิดแล้วดูการไหลของของเหลวผ่านมัน เปิดทิ้งไว้จนกว่าของเหลวจะไหลออกมาอย่างต่อเนื่องแล้วขันให้แน่น อย่าลบอย่างสมบูรณ์ในระหว่างกระบวนการนี้

  8. ดูระดับของเหลวในถังหลัก ทำให้ระดับของคุณสมบูรณ์ด้วยน้ำมันเบรก DOT 3 และเปลี่ยนไดอะแฟรมและฝาปิด

  9. เหยียบเหยียบคลัตช์ไปที่พื้น กดค้างไว้สองวินาทีแล้วปล่อยอย่างรวดเร็ว ทำซ้ำขั้นตอนนี้สิบครั้ง

  10. ขอให้ผู้ช่วยนั่งบนที่นั่งคนขับ ขอให้เหยียบเหยียบคลัทช์ค้างไว้ในพื้นหลัง คลายสกรูที่มีเลือดออกของกระบอกทาสและเปิดทิ้งไว้จนกว่าอากาศทั้งหมดจะออกจากระบบและกระแสคงที่ของของเหลวจะหลุดออกจากสลักเกลียว ขันให้แน่นอีกครั้งแล้วปล่อยแป้นคลัตช์ จำไว้ว่าอย่าถอดสกรูออกจนหมดในระหว่างกระบวนการนี้

  11. ถอดฝาครอบกันฝุ่นและไดอะแฟรมออกจากกระบอกสูบหลัก ทำให้ระดับของคุณสมบูรณ์ด้วยน้ำมันเบรก DOT 3 ติดตั้งไดอะแฟรมและฝาครอบกันฝุ่นและถอดถังด้านล่างออกจากรถ

  12. ยกยานพาหนะขึ้นด้วยแจ็คถอดโครงค้ำยันและลดระดับลงอีกครั้ง ถอดแจ็ค

  13. เชื่อมต่อสายแบตเตอรี่เชิงลบของ F-250 อีกครั้ง


เคล็ดลับ

  • หากต้องการทำสิ่งนี้อย่างถูกต้องคุณจะต้องมีผู้ช่วย

การเตือน

  • ถอดสายแบตเตอรี่เชิงลบออกทุกครั้งก่อนทำการซ่อมแซม ส่งของเหลวที่ใช้แล้วไปยัง บริษัท รีไซเคิล

สิ่งที่คุณต้องการ

  • ลิงป่น
  • easels
  • ผ้าหรือผ้าเช็ดตัว
  • น้ำมันเบรก DOT 3
  • Balte
  • ประแจปากปิด