เนื้อหา
- พื้นหลัง
- ข้อบกพร่องของมอเตอร์ 4.7
- มีชีวิตอยู่และตาย
- ปัญหาตะกอน
- เวลาติดไฟ
- การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง
- ความร้อนสูงเกินไป
เครื่องยนต์ Dodge Ram โดยเฉพาะ Hemi 5.7 และ Cummins ดีเซล 6.7 เป็นเครื่องยนต์ที่ทนทานและทนทานซึ่งทนทานต่อความต้องการที่หนักที่สุดได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ PowerTech V8 4.7 นั้นเป็นที่ถกเถียงกันมาตั้งแต่เปิดตัวในปี 2542 เนื่องจากความล้มเหลวของเครื่องยนต์หายนะ แต่ความล้มเหลวเหล่านี้มักจะเกิดขึ้นเนื่องจากขาดการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
พื้นหลัง
Hemi V8 5.7 เปิดตัวในปี 2004 และเครื่องยนต์ดีเซลของ Cummins อยู่ใน Dodge ตั้งแต่ปี 1989 ปัจจุบัน Pickup Dodge ใช้ Cummins ดีเซล 5.9 และ 6.7 หกสูบในสายการผลิต เครื่องยนต์อลูมิเนียมขนาด 4.7 ลิตรเริ่มใช้ในปี 1999 ในรถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีตามด้วยรถปิคอัพดาโคตาและแรมและรถ SUV ดูรังโกตามข้อมูลของ allpar.com
ข้อบกพร่องของมอเตอร์ 4.7
เครื่องยนต์ 4.7 สามารถประสบกับความล้มเหลวของเครื่องยนต์หลังจาก 110,000 กม. เนื่องจากการบำรุงรักษาไม่ดี พวกเขาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากปัญหาการผลิตในเครื่องยนต์ 4.7 บางตัวซึ่งมีกำแพงบล็อกที่ละเอียดกว่าที่ระบุไว้ในการออกแบบ ข้อบกพร่องของเครื่องยนต์นี้ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้น้ำมันลื่นและแตกหัวตาม my3cents.com
มีชีวิตอยู่และตาย
ผู้ขับขี่มักจะผ่านสถานการณ์ที่รถปิ๊กอัพทำงานได้ดีทันใดนั้นก็ตายบนท้องถนนและจะไม่เปิดอีกครั้ง หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงเครื่องยนต์จะเริ่มต้นอีกครั้ง แต่มันก็ตายไปไม่กี่ไมล์ในภายหลัง โดยทั่วไปปัญหานี้เกิดจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
ปัญหาตะกอน
คราบน้ำมันเป็นปัญหาทั่วไปที่มี 4.7 และมักจะเกิดจากวาล์วระบายที่ผิดปกติการเปลี่ยนวาล์วและเปลี่ยนไปใช้น้ำมันที่มีไมล์สะสมสูงสามารถช่วยแก้ปัญหาได้ตามที่ระบุไว้ใน bobistheoilguy.com
เวลาติดไฟ
ปัญหาการซ่อมที่ไม่สะดวก แต่มีต้นทุนต่ำคือการจุดระเบิดที่เกิดขึ้นเองของเชื้อเพลิงซึ่งเครื่องยนต์ยังคงหมุนและกดพินอย่างต่อเนื่องหลังจากปิดการใช้งาน เพื่อแก้ปัญหาให้ตรวจสอบจุดระเบิดความเร็วรอบเดินเบาและระบบระบายความร้อนเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์อยู่ใกล้ความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง
การเปลี่ยนแปลงของระดับความสูงในพื้นที่ภูเขาอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นแสงของการฉีดจุดที่ระดับความสูงมากกว่า 4,250 เมตร เซ็นเซอร์ MAP เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ของตัวสะสมอาจได้รับผลกระทบชั่วคราวและการอ่านข้อผิดพลาดในการฉีดสามารถระบุปัญหาได้ อย่างไรก็ตามบ่อยครั้งที่วิธีเดียวที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่เพื่อรีเซ็ตศูนย์ฉีดและอ่านข้อผิดพลาดในการฉีดอีกครั้งตาม 2carpros.com
ความร้อนสูงเกินไป
เครื่องยนต์ Dodge ใด ๆ ที่วิ่งเข้าใกล้ระยะทาง 160,000 กม. นั้นจะเสี่ยงต่อความผิดพลาดของเครื่องยนต์หากยานพาหนะถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่สูงกว่าอุณหภูมิการทำงานในอุดมคติ หากอุณหภูมิเครื่องยนต์สูงถึง 110 องศาเซลเซียสบนพื้นราบและสูงถึง 120 องศาเซลเซียสบนเนินเขาหรือเมื่อบรรทุกของหนัก ๆ ปะเก็นหัวจะเผาไหม้ การบำรุงรักษาเครื่องสูบน้ำเครื่องควบคุมอุณหภูมิและหม้อน้ำตามกำหนดเวลาสามารถควบคุมปัญหานี้ได้