เนื้อหา
แม้ว่าเสียงยานพาหนะส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับชิ้นส่วนภายในและไม่สามารถมองเห็นได้พฤติกรรมและความถี่ของเสียงจะจัดการกับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวตามการหมุนหรือความดันของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนยานยนต์ที่ใช้แล้วอื่น ๆ สามารถเลียนแบบเสียงหรือชั้นเชิงของชิ้นส่วนเกียร์ที่บกพร่องดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องระบุเสียงเฉพาะสำหรับปัญหาบางอย่าง
คำสั่ง
-
ขับยานพาหนะเพื่อหยุดและเร่งความเร็วหลายครั้ง หากคุณได้ยินเสียงรบกวนอย่างต่อเนื่องพร้อมกับมีการลื่นไถลของเกียร์เมื่อเกียร์เปลี่ยนโดยอัตโนมัติน้ำมันเกียร์ต่ำ หากไม่มีระดับของเหลวเพียงพอปั๊มจะต้องดันอากาศผ่านการส่งผ่านซึ่งทำให้เกิดเสียงดังและทำให้เกิดความลังเลหรือลื่นไหล การรั่วไหลใด ๆ ในพื้นดินจะยืนยันการสูญเสียน้ำมันเกียร์
-
ออกจากรถพร้อมกับเครื่องยนต์เดินเบาและกระปุกเกียร์ในที่จอดหรือว่างเปล่า วางเท้าของคุณไว้บนแป้นเบรก กดคันเร่งช้าๆเพื่อเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ หากคุณสังเกตเห็นว่าเสียงพึมพำที่เพิ่มความเข้มเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็วขึ้นแสดงว่าปั๊มส่งกำลังหรือเพลาปั๊มทำงานผิดปกติ เนื่องจากรถไฟเฟืองนั้นไม่เกี่ยวข้องกับโหมดขับเคลื่อนจึงไม่รวมส่วนประกอบอื่นทั้งหมด ดูคู่มือการซ่อมสำหรับตำแหน่งของส่วนประกอบเหล่านี้
-
ได้ยินเสียงหึ่งในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ๆ และเหยียบเบรก สิ่งนี้ทำให้ตัวแปลงแรงบิดในโหมดการทำงาน เนื่องจากปั๊มแรงบิดตัวแปลงสเตเตอร์และกังหันหมุนได้อย่างอิสระในระหว่างโหมดเป็นกลางหรือโหมดจอดจึงไม่มีเสียงรบกวนในการตั้งค่าเหล่านี้ เร่งความเร็วช้าลงในโหมด "ขับ" และฟังว่าเสียงของตัวแปลงแรงบิดจะเงียบลงหรือไม่เมื่อรถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
-
วางเท้าของคุณบนเบรกเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานและไม่ได้ใช้งาน เพิ่มการปฏิวัติขึ้นอีกหนึ่งนาทีในระหว่างที่ไม่มีกิจกรรม ตั้งตัวเลือกเกียร์ไว้ที่ "ขับ" ในขณะที่ยังคงรักษาแรงดันเบรกไว้ หากคุณได้ยินเสียงเคาะหนักหรือรู้สึกกระดิ่งในตัวเครื่องนี่อาจบ่งบอกว่าตัวยึดแรงบิดถูกปิดหรือหัก ยืนยันสิ่งนี้ด้วยการตรวจสอบความแน่นของข้อต่ออเนกประสงค์ทั้งด้านหน้าและด้านหลังของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง
-
ฟังเสียงเต้นหนักเมื่อมันเปลี่ยนจากเสียงเป็นกลางเป็นผกผันและกลับมาอีกครั้ง ตรวจสอบชุดประกอบการส่งสัญญาณสมาชิก (โช้คอัพยาง) สำหรับการสึกหรอหรือการแตกร้าวมากเกินไป การสั่นสะเทือนที่สังเกตเห็นได้ชัดเจนในโครงตัวถังในระหว่างการตีอย่างแรงจะชี้ไปที่ชุดเกียร์ที่มีข้อบกพร่องมากกว่าปัญหาตัวแปลงแรงบิด
-
ขับรถด้วยการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาจากเกียร์แรกถึงเกียร์สุดท้าย ใช้ความเร่งด่วนช่วยให้การส่งผ่านเปลี่ยนไปอย่างมั่นคง รับฟังเสียงแหลมเสียงคำรามหรือเสียงเชิงกลของโลหะกับโลหะในทุกเกียร์ทันทีที่มีการเปลี่ยนแปลง เสียงดังกล่าวบ่งบอกถึงปัญหาของเฟืองดาวเคราะห์แต่ละดวงเพลาป้อนเข้าหรือตลับลูกปืนขับภายใน อาจมีการแตกหรือสึกหรอของเฟืองเดียวทำให้มีเสียงเพียงหนึ่งเสียงในเฟืองนั้น ดูคู่มือการซ่อมสำหรับตำแหน่งของชิ้นส่วนเหล่านี้
เคล็ดลับ
- เพื่อเป็นทางเลือกให้วางหูฟังของยานยนต์ไว้กับกล่องเกียร์เพื่อลดเสียงรบกวนเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนกับชิ้นส่วนใกล้เคียงอื่น ๆ มีลิงพื้นขาหยั่งและตัวช่วยสร้างเพื่อช่วยให้คุณทำการตรวจสอบยานพาหนะได้อย่างปลอดภัย
สิ่งที่คุณต้องการ
- คู่มือการซ่อมของเจ้าของรถ
- ยานยนต์หูฟัง (ถ้ามี)