เนื้อหา
เครื่องอัดอากาศใช้สำหรับงานประเภทต่างๆ หลายตัวใช้ในการสอบเทียบยางลูกบอลและอุปกรณ์นำทาง การใช้งานที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือในด้านระบบไฮดรอลิกส์ กลศาสตร์อัตโนมัติใช้เพื่อยกรถขันสกรูและคลายเกลียวน็อตและสลักเกลียวและสำหรับทาสี นอกจากนี้ยังใช้ในเครื่องจักรกลหนักเช่นรถแทรกเตอร์ เครื่องอัดอากาศให้พลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายและดึงอุปกรณ์อุตสาหกรรมประเภทต่างๆ นั่นคือเหตุผลที่พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายในการก่อสร้าง
ขั้นตอนที่ 1
ถอดอุปกรณ์เสริมภายนอกทั้งหมดออกจากเครื่องยนต์รวมถึงทางเข้าและไอเสีย หลังจากขั้นตอนนั้นสิ่งเดียวที่ต้องทิ้งไว้คือส่วนประกอบภายในของเครื่องยนต์บล็อกหัวสูบพร้อมวาล์วสปริงและวาล์วทองแดงและกระทะน้ำมัน หากการส่งสัญญาณยังเปิดอยู่ให้ถอดออก ต้องถอดเซ็นเซอร์ทั้งหมดออกและต้องป้องกันรู ถอดสายไฟฟ้าที่เหลือออก
ขั้นตอนที่ 2
ถอดฝาครอบวาล์วและหัวถัง ถอดวาล์วและสปริง ปิดผนึกรูก้านวาล์วที่หัวถัง อีกทางเลือกหนึ่งคือการมีฝาสูบแบบพิเศษที่มีเฉพาะทางเดินไอดีและไอเสียโดยไม่มีวาล์วสำหรับวาล์ว ติดตั้งหัวถังใหม่ สำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบจะมีช่องระบายอากาศ 4 ช่องและช่องระบายอากาศ 4 ช่อง ท่อสามารถใช้เพื่อรวมทางเข้าและทางออกหรือแยกกันได้ ไม่ว่าในกรณีใดเราจะต้องมีวาล์วทางเดียวขนานกันอย่างน้อยสองตัว วาล์วแบบขนานช่วยให้อากาศเดินทางไปในทิศทางเดียว เมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวลงในกระบอกสูบวาล์วไอดีจะเปิด เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นวาล์วทางเข้าจะปิดและวาล์วไอเสียจะเปิด วาล์วทั้งหมดต้องเชื่อมต่อกับตัวกรองอากาศ ท่อระบายอากาศทั้งหมดต้องเชื่อมต่อโดยตรงกับถังเก็บอากาศ
ขั้นตอนที่ 3
ประกอบรอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 60 ซม. เพื่อทำหน้าที่เป็นเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินที่ระยะ 60 ถึง 90 ซม. จากรอกของเครื่องยนต์ แต่รอกจะต้องอยู่ในแนวเดียวกับรอกของเครื่องอัดอากาศ ใช้สายพาน 1.2 ซม. เพื่อกำหนดขนาดที่ต้องการระหว่างพูลเลย์ทั้งสอง วางเครื่องวัดความดันบนถังเก็บอากาศ สวิตช์แรงดันจะมีประโยชน์ในการดับเครื่องยนต์เมื่อแรงดันสูงเกินไป เครื่องยนต์เบนซินสามารถเปลี่ยนได้ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า สำหรับคอมเพรสเซอร์ขนาดนี้ต้องใช้มอเตอร์ 240 โวลต์
ขั้นตอนที่ 4
สตาร์ทและทดสอบเครื่องยนต์ ตรวจสอบการรั่วของอากาศและดูสิ่งที่สามารถปรับปรุงได้