เนื้อหา
นักบินใช้การตัดขอบลิฟต์เพื่อรักษาเครื่องบินให้อยู่ในตำแหน่งเอียงเฉพาะ ในห้องนักบินจะใช้พวงมาลัยคันโยกหรือสวิตช์เพื่อปรับพื้นผิวเล็ก ๆ คู่หนึ่งที่เรียกว่า "แผ่นปิดชดเชย" ซึ่งตั้งอยู่บนลิฟต์ เมื่อเปลี่ยนมุมของแถบขอบตัวลิฟท์จะถูกเปลี่ยนตำแหน่งเล็กน้อยตามการไหลของอากาศดังนั้นจึงเปลี่ยนตำแหน่งที่เป็นกลางของลิฟต์เพื่อให้เครื่องบินทรงตัวตามธรรมชาติที่มุมเอียงใหม่
การตัดแต่งลิฟต์ช่วยลดภาระงานของนักบินเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องกดปุ่มควบคุมลิฟต์ตลอดเวลาระหว่างขึ้นลงหรือเคลื่อนตัวอื่น ๆ ที่ต้องใช้มุมเอียงคงที่เพื่อคงไว้เป็นระยะเวลาต่อเนื่อง
ขั้นตอนที่ 1
เลื่อนตัวควบคุมลิฟต์ไปจนกว่าจะได้มุมเอียงของเครื่องบินตามที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 2
ปรับการตัดแต่งจนกว่าการควบคุมลิฟต์ไม่ต้องใช้แรงดันคงที่อีกต่อไปเพื่อให้ระนาบอยู่ในมุมเอียงที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 3
ปรับตัวชดเชยลิฟต์ใหม่ทุกครั้งที่คุณต้องการปรับมุมเอียง ด้วยการฝึกฝนสิ่งนี้จะกลายเป็นเรื่องง่ายและปรับปรุงคุณภาพการบินอย่างมาก
ขั้นตอนที่ 4
ปรับตัวชดเชยลิฟต์ใหม่ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนการกำหนดค่าพนัง นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใกล้จะลงจอด เมื่อขยายความพอดีของปีกเครื่องบินแต่ละลำเครื่องบินจะต้องใช้มุมเอียงใหม่เพื่อรักษาความเร็วอากาศเท่าเดิมดังนั้นการชดเชยการเอียงจึงเป็นกุญแจสำคัญในการบินอย่างราบรื่นและมั่นคง
ขั้นตอนที่ 5
อย่าใช้แถบปิดแทนตัวควบคุมลิฟต์เพื่อทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเนื่องจากจะทำให้เที่ยวบินไม่ถูกต้อง ควรปรับลิฟต์ก่อนแล้วจึงค่อยตัดแต่ง